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危險品泄漏需做哪些措施

　　我們在運輸化學品過程中，難免會出現一點意外，以此造成了化學危險器的外漏，為此，在運輸此類商品時，主需要采取簡單，有效的安全技術措施來消除或是減少泄漏的危害，若對泄漏控制不住或是處理不當的話，隨時都會有可能轉化為燃燒，b炸，等的事故，為此，危險品運輸的專業人士說在運輸此類物品時需采取相應的措施：

　　一、疏散與隔離：據專業人士說，在化學品生產，儲運過程中若發生泄漏，首先要疏散無關人員，以此來隔離污染區。

　　二、切斷火源：據危險品運輸的專業人士說，在此一定要切斷火源對化學品泄漏處理是特別地重要，若泄漏物是物的話，那么就需立即消除泄漏污染區域內的各種火源。

　　三、個人防護：參加泄漏的處理人員需對泄漏哭喊的化學性質及反應特征要有一定的了解，要于高處和上風進行處理，并且嚴禁單獨行動。在此，需注意以下幾小點：

　　a、眼睛的防護：為眲防止眼睛受到傷害，那么就可采用化學安全防護的眼鏡，安全m罩，安全護目鏡

　　b、身體的防護：為了避免皮膚受到操作，那么就可采用帶面罩式膠布防毒衣，連衣式膠布防毒衣等

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認真對待危險品運輸降低企業成本

　　一、實事求是地對待危險貨物的托運申報

　　應該實事求是地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。 危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算、自負盈虧、生意難做的現有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費用開支;也應當考慮風險因素，確保航運安全,二者都必須兼顧。在停車休息的時候能夠將車輛停放在安全區域，并且在車輛的周圍不會抽煙和使用明火，也嚴禁他人使用明火。

　　1.《國際海運危規》明細表中有列名的，不一定都是危險貨物。確定一種貨物是否屬于危險品，應根據其含量的多少、生產工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。

　　2.《國際海運危規》明細表中無具體列名的，不能說明不是危險貨物。危規不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險貨物毫無遺漏地都一一列出。特別是當今世界科學技術一日千里不斷發展，新產品象雨后春筍般不斷出現，許多新的危險貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實具備危險特性的物品，盡管危規中沒有列明，我們還是應當在托運時實事求是地申報為危險貨物，以利于航運安全。對于危險品運輸工作人員的要求從事危險貨物運輸、裝卸的人員，必須按國家有關規定進行崗位培訓，憑專業崗位操z證書上崗作業，從事危險貨物運輸、裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施。申報辦法應按其物質的特性按危規規定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點多少確定其類別，閉杯閃點是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質按前毒性表格中的LD50的量按類別套做。

　　3.除了《國際海運危規》以外，每個國家還都有自己的危規，為了尊重各國的規定，凡一個國家危規規定為危險貨物的物質，對這個國家出口，即使《國際海運危規》中無此物質列名，也應理所當然地申報為危險貨物。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險貨物運輸，《國際海運危規》無此列名，但美國危規中卻列為危險貨物，那么在運輸中必須按危險貨物申報;否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。三、個人防護：參加泄漏的處理人員需對泄漏哭喊的化學性質及反應特征要有一定的了解，要于高處和上風進行處理，并且嚴禁單獨行動。

　　二、正確嚴格的運輸手續和裝箱步驟

　　應該嚴格按照港口有關規定辦理危險貨物運輸的手續和裝箱。交t部對裝卸、運輸危險貨物有許多規定，各港口的執f機構是港務監督，如上海港務監督。下列兩項規定發貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都需不折不扣地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人，必須是接受過港務監督專業培訓，并經考核合格取得申報證書的專職申報員。

　　2.危險貨物的集裝箱裝箱點必須事先得到港務監督的審核批準，需有危險貨物集裝箱監裝員，監裝員需要接受港務監督專業培訓，并經考核合格取得監裝證書。集裝箱裝運危險貨物需憑裝箱點的“聲明”單向港務監督辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結束后，監裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”上簽名，并及時送港務監督備查。危險品運輸人員應如何妥善處理油罐清洗污物進行危險品運輸時，一般情況下都會運輸一些液體等物。

　　一定要注意的是，裝箱點與監裝員的簽名一定要和港務監督內的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不必要的麻煩。

　　三、裝載危險貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險品的船舶必須具備船舶監管部門的檢驗合格證書。因而對高度危險貨物(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托運，事先應對船舶能否適運情況了解清楚，以免造成配船后再退關而延誤裝期。培訓參加危險貨物運輸,包括加載、卸載和駕駛車輛,需要具體的危險品培訓。

我國危險品運輸標準化建設現狀

為預防和減少危險品運輸事故的發生，同時為運輸企業和監管部門的實際工作提供指導，有必要制定和實施一系列相關的技術標準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應的發展。

1、我國關于危險品運輸的主要標準

目前，我國關于危險品運輸的主要標準有：

GB 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

GB 12268-2005 危險貨物品名表

GB 190-90 危險貨物包裝標志

GB 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術條件

GB/T 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志

GB 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學品車輛安全技術條件

GB 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術要求

JT 617-2004 汽車危險貨物運輸規則

JT 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業規程

JT 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業安全規程

JT 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求

2、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題

上述標準的制定和實施為危險品運輸行業的發展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：

①標準數量少，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求。現有的標準大多是基礎性標準，而運輸急需的專項作業標準、應急處置技術標準等尚未制定。

②部分標準標齡長，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應當前運輸形勢發展的新需求，急需進行修訂和整合。

③部分標準技術水平不高，內容粗糙，與國際標準不接軌。技術標準制定周期過長，無法與技術進步、行業升級步伐相適應，使標準在技術水平上落后于科技，落后于運輸經濟的發展。

④對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。事實上，法規和標準是不能分開的，法規中未能明確規定的技術問題，需要通過標準來詳細規定。因此，技術標準也可定義為“技術法規”。設區的市級人m政府根據當地經濟發展的實際需要，在編制總體規劃時，應當按照確保安全的原則規劃適當區域專門用于危險化學品的生產、儲存。由此看來，標準的推廣、宣貫工作有待加強。

綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經濟和社會發展及內外運輸貿易提供足夠的技術支持和保障。

危險品運輸特點

危險品一般都是工業原料或產品，以其特殊的物理、化學性能，在接觸和處理過程中必須遵守相應的規則，以免發生事故，造成災害，其運輸環節是一項技術性和專業性很強的工作，主要特點為：

1.品類繁多，性質各異

按照危險貨物的危險性，《危險貨物分類與品名編號》(GB6944-2005)將危險品分為9類共22項。每一項中又包含具體的危險貨物，《危險貨物品名表》(GB12268-2005)中在冊的已達2763個品名。2763種危險貨物和每年不斷新增加的危險品，其物理和化學性質差異很大。1、托運人在尋求承運人的時候不能盲目的聽從，一定要尋求正規的物流公司運輸，而且必須要取得相應的運輸資格經營證才行。

2.危險性大

危險貨物作為一種特殊品類，在道路運輸中具有很大的危險性，容易造成人員s亡和財產損失。危險品運輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發生在京滬高速公路上的液l泄漏事故，駕駛員和押運員在報案后逃匿，延誤搶險疏散時機，造成28人，2萬多畝土地受污染，直接經濟損失2901萬元。在9類危險貨物中，每一類都具有自己獨特的危險性，對外界條件有著嚴格的要求。據危險品運輸的專業人士說，危險品運輸的安全問題是大家關注的部分，若稍不留神的話，就會影響到人們的生活，甚至是整個社會的安全穩定性，所以大寫應重視起來。

3.運輸管理方面的相關規章、規定多

危險品運輸是整個道路貨物運輸的一個重要組成部分，除要遵守道路貨物運輸共同的規章，如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規定，包括：

(1)聯合國相關規定

《關于危險貨物運輸的建議書》和《國際公路運輸危險貨物協議》等。

(2)道路危險貨物運輸的國家標準

《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)、《危險貨物品名表》(GB12268-2005)、《危險貨物包裝標志》(GB190-90)《危險貨物運輸保障通用技術條件》(GB12463-90)、《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392-2005)、《汽車運輸液態危險貨物常壓容器(罐體)通用技術條件》(GB18564-2001)、《常用危險化學品的分類及標志》(GB13690-92)、《包裝儲運圖示標志》(GB191-2000)、《性物質安全運輸規程》(GB11806-2004)等。根據《方案》規定，企業法定代表人、管理人員應接受危險貨物運輸安全管理法律法規的教育和培訓。