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虹橋機場航空物流航空貨運站與三大航相比，取消了餐飲服務的廉航意味著不僅能降低成本，還可以壓縮飛機的廚房空間，增加座位，增加收入。

虹橋機場航空物流航空貨運站伴隨經濟增長，中國一線城市的航企布局暫緩，寧波、銀川、揭陽、宜昌、揚州等低線城市的航班量卻在大幅增長。這意味著未來幾年，扎根低線城市的廉航航企可能會迎來高峰期，未來可觀。改革再落子除整體經營狀況外，民航市場近兩年不得不說的話題就是混改。沿襲去年的混改之風，7月22日，南航醞釀多時的集團層面股權多元化改革方案終于與公眾見面。

南航發布公告稱，為落實深化國有企業改革的有關要求，推進南航集團股權多元化改革，廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航合伙企業（有限合伙）等三家企業分別以現金向南航集團各 100 億元，合計300億元。資金主要用于航空運輸主業，服務國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區戰略。

虹橋機場航空物流航空貨運站疑問1：同樣是飛往某地的航班，為什么有些能走，有些卻被告知因天氣原因走不了？

答：出現這種情況的可能性很多。首先要明確的是飛機起降的標準與飛機機型有關，同樣的機型各航空公司規定的具體安全飛行標準也可能有差異，因此機長對當前氣象及趨勢作出的決策也會有所不同，是否飛行取決于機長對飛機狀態、機場、氣象等判斷后的決定。民航法規定，“機長發現民用航空器、機場、氣象條件等不符合規定，不能保證飛行安全的，有權拒絕飛行”。

疑問2：為什么雪都停了，我們還不能走

答：大雪雖然停了，但為了保障飛行安全，防止起飛過程中出現升力下降等危險情況，航空公司要對機身上殘留的積雪清掃干凈后才能起飛。同時，為確保跑道摩擦系數符合安全起降標準，機場還將對跑道、滑行道進行除冰雪

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虹橋機場航空物流航空貨運站航空物流運輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內陸地區非常合適，有利于當地資源的出口，促進當地經濟的發展。航空物流快遞運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空物流快遞運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少，對、地域狹小的地區發展對通無疑是十分適合的。安全準確與其他運輸方式比航空快遞運輸的安全性較高，1997年，世界各航空公司共執行航班1800萬架次，僅發生嚴重事故11起，風險率約為三百萬分之一。航空公司的運輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運集裝箱的方式運送貨物，則更為安全。