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  柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。

   在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。2）選擇機組的容量當柴油發電機組啟動向負載供電時，由于UPS已經在停電的若干秒時間內由電池組向負載放電，因此機組供電時首先接入的將是UPS的整流元器件，而且還有蓄電池的充電電流的大小影響。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

   將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

   這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。

   柴油發電機運轉前檢查

   一、 外觀檢查：

   引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發電機輸出線或控制線是否損傷松動。

   二、 燃料系統：

   1、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統中的空氣。

   2、潤滑系統：引擎潤滑油是否足夠？大修后重裝的引擎在初運轉50 小時必須實施下列各項保養：

　　A、引擎潤滑油更換。

　　B、引擎油濾清器更換。

　　C、引擎柴油濾清器更換。

　　D、氣門閥間隙的檢查調整。

　　E、引擎外部螺絲的檢查。

   3、冷卻系統：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。

   4、蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？

   5、充電機是否正常運作？

   6、排氣系統：有無破損、排氣管按裝是否牢固。

   7、機組四周不可存放物及雜物。

   8、發電機室之通風是否良好。

   9、閑雜人等勿隨意進入機房。

   柴油發電機的啟動/停機

   一、 手動試機

   1、發電機手動啟動：先測試警報系統正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，發電機即可自行啟動。

   2、發電機停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發電機將無法啟動。

   二、 自動切換控制

   1、將控制開關切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。

   2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時 ATS 即送來停車信號，發電機即會自動停止。 注意：運轉中的發電機，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。

   

為了快速有效進重點產品的研發，專項行動還將安排包括商用航空發動機運營、航空發動機智能化生產線等在內的多個產業示范工程。結構及工作原理發電機通常由定子、轉子、端蓋、機座及軸承等部件構成。而先進大涵道比風扇系統、壓比高壓壓氣機等關鍵零部件，以及長壽命渦輪、先進航空復合材料等關鍵技術，也會是專項行動的攻堅重點之一。

由于涉及眾多制造業領域，產業鏈完善，國際市場需求巨大，航空發動機產業在全球制造業中占有舉足輕重的地位。國家制造強國建設戰略咨詢會公布的報告預測，未來十年，全球市場對航空發動機產品需求旺盛，其中渦扇、渦噴發動機的累計全球需求總量將超7.36萬臺，總價值超4000億美元；渦軸發動機累計需求量超3.4萬臺，總價值超190億美元；渦槳發動機累計需求量超1.6萬臺，總價值超150億美元；活塞發動機需求量超3.3萬臺，總價值超30億美元。據了解，作為廣東柴油發電機廠家——深圳市協誠機電設備工程有限公司，長期大量提供30KW-2500KW的柴油發電機組，但今年也出現了柴油發電機組賣斷貨的現象，在“協誠機電”經營14年來并不多見。同期，我國國內干線客機對大型發動機累計需求將超6000臺，總價值超500億美元。而隨著低空空域的開放，對通用飛機的航空發動機需求也將隨之放量。

據國家制造強國建設戰略咨詢會介紹，啟動航空發動機專項行動是推進我國航空發動機產業快速發展的重要推手，配合中國制造2025戰略，“十三五”末我國航空發動機產業規模將突破700億元，部分產品打入國際市場；到2025年，產業規模突破1000億元，產業進入世界梯隊。所以我們合理分析我們的UPS和發電機的合理匹配后就會節約不少的成本了。

為使航空發動機專項行動順利實施，獨立的航空發動機集團也開始加速重組。原子核帶的是正電荷，電子帶的是負電荷，互相吸引，并且電荷數量是相等的，故原子對外不呈現電性。3月2日， 被譽為“發動機三劍客”的成發科技、中航動控和中航動力發布公告稱，上級機關已宣布了中央關于擬成立的中國航空發動機集團有限公司董事長、黨組、總經理、黨組副的任命。業內普遍認為，這意味著上述三家公司將從中航工業中獨立，航發集團組建進入實質性階段，而根據記者得到的信息，如果各項工作進展順利，獨立的航發集團將在今年年內正式籌建。

招商證券等券商研報指出，航空發動機市場需求巨大，但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和羅羅(RR)三家公司有能力獨立研制航空發動機。在石油行業，一般來說，安裝一個硬線傳感器大約要花費3萬美元，所以你可以正確鑒別為什么使用無線傳感器是如此大的進步。不過隨著航空發動機專項行動的啟動，以及航發集團的組建，我國航空發動機產業將加速發展，并有望在未來打破巨頭壟斷進入國際市場。此外，航空發動機產業的做大做強，也將進一步增強我國航空工業的整體國際競爭力，促使商用大飛機等產品快速進入國際市場。

應急柴油發電機組在消防中起到了特別的作用，應急柴油發電機組應該具備自啟動和全自動的功能，這樣才能在市電停電以后快速的運行，使消防電源更安全更可靠。

柴油發電機的控制應具有快速自啟動及自動投入裝置 。當主用電電源故障斷電后，應急機組應能快速自啟動以恢復供電，一級負載的允許斷電時間從幾十-幾十秒，應根據具體情況確定 。

當重要工程的主要電源斷電后，首先應經過3-5s的確認時間，以避開瞬時電壓降低及市電網重合閘或備用電源自動投入的時間，然后在發出啟動應急柴油發電機組的指令 。從指令發出、機組開始起動、升速到能帶負載需要一段時間 。2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時ATS即送來停車信號，發電機即會自動停止。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程，是緊急加載時的機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合產品技術條件的規定 。預潤滑及暖機過程可以根據不同情況預先進行 。例如，大型賓館有重要外事活動時，公共建筑夜間進行大型群眾時，醫院進行重要手術時等 。某些重要工廠或工程的應急電站平時就是使應急柴油發電機組處于預潤滑及暖機狀態，以便隨時快速啟動，盡量縮短故障斷電時間 。

應急機組投入運行后，為了減少突加負載時的機械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負載按時間間隔分級增加 。根據國家標準規定，自動化柴油發電機組自啟動成功后的允許加載量，對于額定功率不大于250kw者，不小于50%額定負載；對于額定功率大于250kw者，按產品技術條件規定 。不同行業，不同職業、社會地位的消費者對價格的接受程度往往是有差異的，有些消費者注重的是品牌和質量，而對價格的在乎程度往往是次要的。如果對瞬時電壓降及過度過程要求不嚴格時，一般機組突加或突卸的負載量不宜超過機組額定容量的70% 。

如何延長柴油發電機偶件使用壽命？延長柴油發電機壞的根本原因除產品質量問題外，主要是對機器使用不當，維修保養不及時、不正確造成的。下面談幾點延長偶件使用壽命采取的措施，以供參考。

1、嚴格執行燃油沉淀過濾制度，加注的柴油少應經48小時沉淀后才能取用。使用的柴油應符合季節規定的標準型號。加油工具要清潔專用。加油和存油的地方也應清潔，以免臟物混入燃油而加速偶件的磨損，降低偶件使用壽命。

2、制定嚴格的技術維護保養規范，燃油濾清器工作100小時，油箱工作500小時各清洗一次，若發現濾芯破損失效應及時更換，不得將其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作條件下工作500小時應拆卸檢查一次。分類及規格柴油發電機組以發電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種規格。在拆卸檢查時要保證場所、手、工具和清洗油清潔，以免偶件受污染。在拆卸操作時不得亂敲亂打，在清洗時不要亂堆亂放，不應和其它非偶件在一起盆洗，以免碰傷、擦傷。在裝配時不得隨意改變裝配位置而達到某些不符合機器工作要求的目的。在裝出油閥緊座和油嘴緊帽時，應按規定力矩擰緊，以保證裝配后的噴油器和噴油泵技術狀態的良好。

3、除上述要求外，還應提高對偶件的認識，弄懂偶件的結構特性和工作原理，加強和提高對偶件的維護保養、操作使用，做到無故障時不隨意調整，維護使用時不隨意拆卸，維修檢查時不亂敲亂打，清洗保養時不亂擦亂碰，裝配調整時不亂改亂擰，一切按規范技術要求進行，以達到延長其使用壽命的目的。中國市場經濟發展時間較短，還很不成熟，在當前的發展階段大部分行業都有眾多的企業參與市場競爭，這些企業規模很小、效率較低成為“價格戰”的沃土。