浙江環(huán)衛(wèi)智能管理系統(tǒng)服務(wù)為先

防監(jiān)管（軌跡雷同檢測）

有的被監(jiān)管單位（中標(biāo)公司）為達(dá)到節(jié)省成本又完成任務(wù)的目的，在一個車上安裝多個設(shè)備，在監(jiān)管平臺上基本上不能發(fā)覺（在平臺上看到是多個車，實際只有一個車），就使這些公司有了可乘之機(jī)。

北斗神鷹管理系統(tǒng)針對這個漏洞，特別研發(fā)“軌跡雷同檢測”功能，通過檢測多個設(shè)備上傳的軌跡數(shù)據(jù)，比對后根據(jù)軌跡的重合度判定是否存在一車安裝多個設(shè)備。

實時性：“北斗一號”用戶的定位申請要送回中心控制系統(tǒng)，中心控制系統(tǒng)解算出用戶的三維位置數(shù)據(jù)之后再發(fā)回用戶，其間要經(jīng)過地球靜止走一個來回，再加上轉(zhuǎn)發(fā)，中心控制系統(tǒng)的處理，時間延遲就更長了，因此對于高速運(yùn)動體，就加大了定位的誤差。感：利用任何可以隨時隨地的感知、測量、捕獲和傳遞信息的設(shè)備系統(tǒng)，實現(xiàn)對人員、車輛、垃圾桶、公廁等環(huán)衛(wèi)要素的更透徹的感知。此外，“北斗一號”導(dǎo)航系統(tǒng)也有一些自身的特點(diǎn)，

1. “北斗”具有定位和通信雙重作用,具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。

2. “北斗”定位精度一點(diǎn)二米

3. “北斗”終端價格兩萬元左右

4.采用接收終端不需鋪設(shè)地面

5.災(zāi)難中心的船只一秒鐘就可以發(fā)出信息

我們需要根據(jù)需要選擇適合我們的。

看平臺軟件：GPS定位系統(tǒng)不僅僅依賴于GPS硬件設(shè)備，還依賴于GPS軟件。某些系統(tǒng)采用加油量/里程來得出油耗數(shù)據(jù)，計算簡單快捷但因為沒有計算原有量及現(xiàn)剩余量和加油漏油量，只有長時間段油耗有點(diǎn)參考價值采用終端上報里程，服務(wù)器壓力小但是易被篡改。用您的想象力想象一下，如果您買回它，發(fā)現(xiàn)GPS軟件沒有任何內(nèi)容，地圖信息不完整，并且GPS定位顯示特別不準(zhǔn)確，那么您還需要對該GPS硬件使用什么呢！是否仍需要回到原始時期并使用手機(jī)指示其定位？

此外，查看軟件比查看硬件更加方便和直觀。當(dāng)前的GPS定位軟件具有免費(fèi)的體驗功能，也就是說，我們可以在購買前體驗一下，打開計算機(jī)并使用它進(jìn)行試用，非常方便。

實際上，對于微型GPS您必須了解以下常識：

民用GPS的精度通常在10米以內(nèi)。

我們現(xiàn)在使用的GPS屬于民用GPS。我們暫時不會討論軍事級別。僅對于GPS和北斗而言，在良好的信號條件下（開闊地面，晴天和其他理想條件下），定位精度通常約為10米。如果是LBS（）定位，則定位精度一般在100米至1000米之間。

GPS定位精度是通過某種算法實現(xiàn)的，當(dāng)時對環(huán)境要求很高。如果周圍有高大的建筑物，干擾信號源以及多云的天氣，則定位精度誤差肯定會比較大。市場上提到的只能在理想條件下才