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螺旋打樁機的履帶式吊車以及配裝的柴油打樁錘或振蕩樁錘安全技能告知事

雙馬達減速器是有下述零件組成：鑄鋼外殼和蓋子；有人字正齒輪和連接馬達軸接合器的兩個主動軸；帶人字正齒輪和連接馬達軸接合器的兩個主動軸；帶人字正齒輪的一個被動軸和傳動絞車旋轉的鏈輪。 1.螺旋打樁機的履帶式吊車以及配裝的柴油打樁錘或振蕩樁錘，應道別按照履帶式吊車、 柴油打樁錘或振蕩樁錘安全技能告知事 物的需求 操作 2.打樁機的設備場所應沒有凹凸堅實，當地基承載力達不到規則的需求 時，應在履帶下鋪修路基箱或 30ram 厚的鋼板，其間隔 不能大于 300ram。

打樁機用鋼絲繩使用環境惡劣

使其每根股充分變形; 合鋼芯時, 應進行適量的預變形, 使鋼芯達到微松散狀態; 采用合適的后變形器,確保鋼芯緊密而且平直。由 于打樁機用鋼絲繩使用環境惡劣, 因此潤滑也非常重要, 鋼芯相對麻芯繩而言儲油能力較差, 要保證在惡劣環境下有足夠的儲油能 力, 在生產鋼芯時不僅要上足表面脂, 而且油脂的黏附性要強。合繩時外層6根壓實主股圍繞金屬繩芯進行螺旋形旋轉, 經過預變形 器后, 再經過多組多輪的后變形器消除股中的殘余應力, 使鋼絲繩達到不松散。鋼絲繩合繩后進行鍛打處理

導桿式柴油錘打樁機原理

導桿式柴油錘打樁機原理簡介：主體由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化 柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。 打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起一定高度

原設計樁在處理后完全達到、滿足原先設計要求業主、監理、施工單位均表示滿意,實

經過檢測,該樁在進行處理后完全達到、滿足原先設計要求業主、監理、施工單位均表示滿意,實踐證明,這樣的處理方法是 成功的。 本次的處理,節省了大量時間、費用、保證了工期如按通常做法,如果孔內鉆桿、鉆錐等物件無法取出后,應將原孔填實,沉積 密實一段時間后,再在原設計樁位兩側各鉆一孔,做成扁擔樁,再加大澆筑承臺,既增加工程量又增加工程造價或施工成本。顯然費 用增大,工期拖長,且容易存在質量隱患。這次事故處理總耗時間為5d,處理也比較徹底、不留隱患,實為一種較為理想的處理方法, 也為以后的類似事故處理提供了經驗。