天津陶瓷彩色防滑路面價(jià)格鋪裝 北京恒宇得錮公司

彩色瀝青路面有哪些分類(lèi)？

彩色表面處理。在車(chē)輛行駛的下坡道、彎道及平面交叉路口等，都要求車(chē)輛有良好的剎車(chē)性能，采用彩色防滑瀝青路面一方面可以提高車(chē)輛的制動(dòng)性能，另一方面可以警醒駕駛?cè)藛T，引起注意，減少交通事故的發(fā)生。表面處理有3種工藝:彩色稀漿封層是一種集路面養(yǎng)護(hù)與彩色化處理于一身的新技術(shù)，其中彩色來(lái)源是帶有顏色的碎石集料，粘結(jié)料選用改性乳化樹(shù)脂，再混入改性劑和顏料，一般的攤鋪厚度在4～6mm;彩色油漆涂層是為一般的表面處理，其施工也為簡(jiǎn)單，但是非常易磨損，在交通量大的路段不宜采用;彩色表面處治需要在路面表面鋪撒具有強(qiáng)粘結(jié)力的樹(shù)脂，然后撒布帶有顏色的集料粘接其上。

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彩色瀝青路面適用范圍

公路特別地段

(1) 公路收費(fèi)站、停車(chē)區(qū)等。如在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、十字路口、隧道入口、橋面等，通過(guò)對(duì)比警示，有效避免交通事故的發(fā)生。在公路收費(fèi)站、停車(chē)區(qū)等設(shè)置彩色防滑瀝青路面，一方面起到提醒作用，警示減速，另一方面由于防滑作用下，車(chē)輛剎車(chē)性能加強(qiáng),收費(fèi)站前路面抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。再一方面，引導(dǎo)車(chē)輛快速、準(zhǔn)確進(jìn)入收費(fèi)車(chē)道及停車(chē)區(qū)域,提高行車(chē)安全。

(2) 下坡道、彎道、平面交叉路口等。在車(chē)輛行駛的下坡道、彎道及平面交叉路口等，都要求車(chē)輛有良好的剎車(chē)性能，采用彩色防滑瀝青路面一方面可以提高車(chē)輛的制動(dòng)性能，另一方面可以警醒駕駛?cè)藛T，引起注意，減少交通事故的發(fā)生。

(3) 隧道出入口等。隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段彩色防滑瀝青路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時(shí)又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。

環(huán)保問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上宣傳各自材料屬于環(huán)保材料的說(shuō)法，這里簡(jiǎn)單給介紹一下，環(huán)保目前對(duì)標(biāo)線涂料而言主要是關(guān)注VOC排放量多少的問(wèn)題，而影響VOC排放多少的關(guān)鍵的一種添加材料就是ben類(lèi)稀釋劑，而ben類(lèi)稀釋劑的作用是降低樹(shù)脂粘度，現(xiàn)在環(huán)氧彩色涂料和聚氨酯彩色涂料中基本存在，這就造成這兩種涂料VOC排放量較大的問(wèn)題。彩色瀝青路面種類(lèi)可以說(shuō)不管各個(gè)管理單位或使用單位是如何定義彩色防滑路面標(biāo)線的功能或作用，都不外乎上面的幾個(gè)方面，比如公交專(zhuān)用車(chē)道、自行車(chē)道、景區(qū)公路等都是這些功能的具體化。

MMA雙組份彩色防滑涂料進(jìn)口樹(shù)脂中VOC排放量基本為零，國(guó)產(chǎn)樹(shù)脂中存在10%左右的排放量，熱熔彩色涂料基本沒(méi)有VOC排放，瀝青攤鋪和微表處工藝VOC排放量也不大。

彩色防滑路面性能

應(yīng)用 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，私家車(chē)的數(shù)量逐年增多，盡管許多城市大力進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長(zhǎng)，進(jìn)而引發(fā)交通擁擠與阻塞，由此發(fā)生的交通事故也相應(yīng)提高；另外，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民文化素質(zhì)的提高，可持續(xù)發(fā)展和“以人為本”理論的應(yīng)用，傳統(tǒng)的城市道路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)的要求，于是提出了在城市道路建設(shè)中融入景觀的理念。彩色路面的優(yōu)勢(shì)彩色路面不僅在汽車(chē)行駛狀態(tài)下緩解人的視覺(jué)疲勞，給駕駛?cè)藛T和乘客以良好的動(dòng)態(tài)視覺(jué)連續(xù)感受，而且還會(huì)給步行狀態(tài)下的行人創(chuàng)造良好的視覺(jué)連續(xù)感受。即要求城市道路不僅要滿足基本的使用功能，同時(shí)還要滿足城市道路交通安全性能和景觀性能。