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地磅

無(wú)人值守地磅系統(tǒng)運(yùn)用了1新的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，采用無(wú)人值守地磅系統(tǒng)，紅外定位防壓磅、防遙控報(bào)警設(shè)備、視頻監(jiān)控抓拍等智能防作1弊稱(chēng)重管理系統(tǒng)防止車(chē)輛作1弊，遠(yuǎn)程集中監(jiān)控、對(duì)講、設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控等遠(yuǎn)程集中稱(chēng)重管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程查詢(xún)、匯總及打印，系統(tǒng)自動(dòng)生成數(shù)據(jù)對(duì)比分析、數(shù)據(jù)圖像展示及分析，直觀展示物質(zhì)銷(xiāo)售及采購(gòu)情況，強(qiáng)大的預(yù)付款管理與財(cái)務(wù)結(jié)算管理，自定義報(bào)表使財(cái)務(wù)管理更便捷。（2）秤體要十分注意避免劇烈碰撞和雨水浸泡，特別應(yīng)注意防止秤體從掛鉤上掉下，電子地磅，造成秤體損壞甚至危及人身事故。

通過(guò)在電子地磅秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達(dá)到進(jìn)貨過(guò)磅時(shí)減少總重量的目的。大家知道，當(dāng)貨車(chē)駛到電子地磅的承重臺(tái)面上時(shí)，就會(huì)將重力傳給各個(gè)承重點(diǎn)上的稱(chēng)重傳感器，由于貨車(chē)的重量是垂直向下的，如果這時(shí)在地磅底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號(hào)，使儀表顯示貨車(chē)的實(shí)際重量也相應(yīng)減小。以下是一些簡(jiǎn)單的故障識(shí)別方法：直觀法直觀法的奧義是采用望、聽(tīng)、聞、摸的方法對(duì)故障衡器進(jìn)行初步檢測(cè)，因?yàn)殡娮雍馄鞯木€路板上元件較多，產(chǎn)生故障的原因多是由于短路、斷路、接觸不良、部件管腳開(kāi)焊等，由這些原因產(chǎn)生的故障很容易能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的識(shí)別找出來(lái)。防止方法：檢查發(fā)現(xiàn)該地磅的四只傳感器邊有無(wú)大木塊，磚頭、土塊等硬物，移去后，電子地磅恢復(fù)正常。

模擬式汽車(chē)衡是以前使用范圍廣的一種汽車(chē)衡。模擬式電子汽車(chē)衡是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱(chēng)重傳感器、接線盒和模擬式稱(chēng)重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)。

模擬式汽車(chē)衡工作原理為：秤臺(tái)受重力后，稱(chēng)重傳感器講模擬信號(hào)傳輸至模擬式接線盒，接線盒將信號(hào)匯總后由顯示器顯示。

隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)衡也開(kāi)始運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)來(lái)提高汽車(chē)衡稱(chēng)量技術(shù)。數(shù)字化汽車(chē)衡應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)字化電子汽車(chē)衡采用模擬稱(chēng)重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱(chēng)重顯示器為主要部件，傳輸信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字化信號(hào)。

電子地磅減小角差的方法：

1.傳感器配對(duì)出廠，提前對(duì)傳感器配對(duì)，挑選靈敏度大小接近的傳感器裝在一臺(tái)秤中，同時(shí)應(yīng)考慮輸出阻抗。

2.在基礎(chǔ)、秤臺(tái)等制作安裝下工夫，20米地磅價(jià)格，使傳感器受力合理。

3.各傳感器信號(hào)電纜長(zhǎng)度相等。

地磅修在哪里：磅房應(yīng)該靠近地磅，以便放置稱(chēng)重儀表，或者是計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備，另外，要保證司磅員還可以與駕駛員聯(lián)系、傳遞司秤單、確保汽車(chē)上秤、識(shí)別車(chē)牌號(hào)檢查貨物等等。