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一座長江浮橋，是建武十一年（公元35年）東漢光武帝在與四川割據勢力公孫述作戰中，公孫述曾在現今的湖北宜都縣荊門和宜昌縣虎牙之間，利用險要的地勢，架起一座浮橋，即江關浮橋，以斷絕漢光武帝的水路交通。以后被漢光武帝的水師利用風勢縱火燒毀。它能夠適應各種不同的復雜水域，靈活安裝，移動方便，可配備新型太陽能照明裝置和消防系統。隋大業元年（605年）在河南洛陽洛水上建成的天津橋，是一次用鐵鏈聯結船只架成的浮橋。唐太宗李世民作過一首詩，其中四句是“暫低逢輦度，還高值浪驚，水搖文鹢動，纜轉錦花縈”，用來描繪他乘坐御車渡越浮橋時，船頭上善于搏擊風浪的鹢鳥圖形和纜索上的朵朵錦花，在江河波濤上搖曳動蕩的景象。

代表浮橋編輯潮州廣濟橋潮州廣濟橋俗稱湘子橋，位于潮州古城的東門外，初建于宋代，距今已有800余年的歷史。它在韓江之上，為溝通韓江兩岸的重要橋梁，為古代閩粵交通要道。系里一位去過美國老師回來跟我們提過美國基礎設施建設的情況，每個工程項目都需要得到納稅人的同意，納稅人不同意就不能建，所以那邊路橋建設及養護大都以實用為原則。廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，曾被著1名橋梁茅以升譽為世界1上1早的啟閉式橋梁”，為中國乃至世界上一座啟閉式浮橋。

贛州古浮橋學名叫惠民橋，又稱東津橋、東河浮橋。浮橋長約400米，由100多只小舟板并束之以纜繩相聯而成，浮橋始建于宋乾道年間（1163——1173）、至今已有800多年歷史。由知軍洪邁所建，連接貢江的兩端，每天定時開啟，以便來往商船通行。澤爾士一世于公元前481年為進軍歐洲曾在赫勒斯滂（現為達達尼爾海峽）建浮橋，以連接歐、亞大陸。贛州市三面環水，江面寬闊。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，東河浮橋就成了現今贛州市的“國寶”級文1物。近千年的浮橋成為贛州市人的驕傲。這座800多年的浮橋，昂首屹立在貢江邊，并與市內的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺、雄偉沉重的涌金門一道伴隨著贛江的濤聲，造福贛州人民，成為連接城鄉的紐帶，成為贛州市一道特有的風景線，被譽為贛州的一絕。1

與傳統的浮橋不同，現在黃河浮橋上鋪的是厚鋼板，橋面平坦；承載橋面的也不是木船或竹筏，而是一些船形的鋼鐵浮箱，浮箱叫承壓舟；并排的浮箱之間，由拳頭大小的螺栓相連接，方便行人和車輛通過。浮橋的承壓舟是由專門的造船廠生產的，幾十噸重的車輛沒有問題。公元1171年南宋乾道七年，知州曾汪，造舟為梁，舟八十有六只，以接江之東西岸，且峙石于中，以繩其勢，根其址，名曰“康濟橋”。另外，每年黃河調水調沙期間，或預報花園口流量超過3000立方米/秒時，浮橋在兩個半小時之內就能拆除，所以安全是有保障的。