廈門(mén)離心離合器廠家報(bào)價(jià) 南超機(jī)械生產(chǎn)離合器

廈門(mén)南超機(jī)械專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車(chē)自動(dòng)離合器、氣動(dòng)離合器、軸承座、副發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出總成等環(huán)衛(wèi)配件。

現(xiàn)公司成功研制的環(huán)衛(wèi)車(chē)自動(dòng)離合器、…其技術(shù)性能已達(dá)到同期的水平，完全替代了進(jìn)口產(chǎn)品，且得到國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的一致好評(píng)，獲得了穩(wěn)定的市場(chǎng)份額并在逐年擴(kuò)大，在市場(chǎng)上享有非常不錯(cuò)的聲譽(yù).

公司產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用汽車(chē)、礦山機(jī)械、印刷包裝業(yè)、食品機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、航天機(jī)械、冶金業(yè)、制藥業(yè)等。

液壓式自動(dòng)離合器在目前通用的膜片離合器的基礎(chǔ)上增加了電子控制單元（ECU）和液壓執(zhí)行系統(tǒng)，將踏板操縱離合器油缸活塞改為由開(kāi)關(guān)裝置控制電動(dòng)油泵去操縱離合器油缸活塞。同時(shí)，有多項(xiàng)產(chǎn)品已榮獲國(guó)家專(zhuān)利，如凸輪式單向超越離合器（專(zhuān)利號(hào)ZL2012。變速器控制單元（ECU）與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）是集成在一起的，根據(jù)油門(mén)踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等傳感器反饋信息，計(jì)算出離合器的接合時(shí)間與速度。

自動(dòng)離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)油泵、電磁閥和離合器油缸組成，當(dāng)ECU發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油泵，電動(dòng)油泵產(chǎn)生的高壓油液通過(guò)電磁閥輸送到離合器油缸。傳統(tǒng)離合器分有拉線和液壓式兩種，自動(dòng)離合器也分為兩種：機(jī)械電機(jī)式自動(dòng)離合器和液壓式自動(dòng)離合器。通過(guò)ECU控制電磁閥的電流量來(lái)控制油液流量和油液的通道變換，實(shí)現(xiàn)離合器油缸活塞的移動(dòng)，從而完成汽車(chē)起動(dòng)、換檔時(shí)的離合器動(dòng)作。

自動(dòng)離合器的裝置定義    自動(dòng)離合器 -裝置定義自動(dòng)離合器，也被稱(chēng)作自動(dòng)離合控制系統(tǒng)，是針對(duì)手動(dòng)檔車(chē)型研發(fā)的一種智能離合器控制系統(tǒng)。公司產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用汽車(chē)、礦山機(jī)械、印刷包裝業(yè)、食品機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、航天機(jī)械、冶金業(yè)、制藥業(yè)等。在不改變?cè)?chē)變速箱和離合器的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝一套獨(dú)立系統(tǒng)，由微電腦來(lái)控制離合的離和合，從而達(dá)到“開(kāi)車(chē)不用踩離合”的效果。

一、離合器的功用和分類(lèi)

1.功用: 離合器同聯(lián)軸器一樣，主要用于軸和軸之間的聯(lián)接，使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞力矩.

2.區(qū)別:在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)或停車(chē)過(guò)程中可隨時(shí)接合或分離，而且迅速可靠，達(dá)到操縱傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等 ；離合器也可用于過(guò)載保護(hù)等。而聯(lián)軸器須在機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，經(jīng)拆卸才能分離聯(lián)接的兩軸。

3.應(yīng)用:機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止、換向及變速等操作。

4.特點(diǎn)：工作可靠，結(jié)合和分離迅速平穩(wěn)，動(dòng)作準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)和維修方便，操縱方便而且省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。