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在使用空調之前，建議車主清潔空調管道和蒸發箱。目前汽車服務市場上汽車空調的清洗方法有三種：一種是拆卸清洗，麻煩費時費力，拆卸清洗時容易造成空調損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這是近兩年流行的方法。但是，由于蒸汽清洗空調容易對車輛上的電路板造成損壞，汽車空調的蒸汽清洗已經越來越少。第三種方法是用空調清洗液清洗。由于其獨特的化學成分，該清洗液在汽車空調系統中去污能力強，保持蒸發器和冷凝器內壁清潔，抑制污垢的產生，從而有效提高蒸發器和冷凝器的換熱效率和制冷劑的流動性，達到快速降低出口溫度和獲得更多冷空氣的效果。

發電機軸承

現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6－8萬公里后就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。

電氣插接件

汽車上除了數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅－鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭.

　　我們都知道任何產品設備使用時間長了就難免會出問題，重車橋也是一樣，經過長時間的使用，一些問題就開始發生，因此為了避免不必要的麻煩，我們應該經常的進行維護與保養。重型汽車車橋的保養方法如下：

　　首先當汽車經過一定距離的行駛之后，汽車就應該放掉齒輪油，清洗減速器和橋殼內腔，重新加注新的齒輪油，檢查并按規定力矩擰緊各緊固件，重新調整制動間隙，更換輪轂內的潤滑脂，方可正式投入使用。

軸承發響

　　驅動橋內軸承發響多是一種非常雜亂的“嘩啦嘩啦”的聲音，車速越快響聲越大，且加減速都響。該種響聲多是軸承預緊力調整不當或缺油致使軸承燒蝕引起的。通常應及時分解，檢查，不得繼續使用。

驅動橋過熱

　　驅動橋過熱現象是指汽車行駛一定里程后，用手撫摸橋殼感到燙手，且達到不能忍受的程度。(一般在60度以內、過熱的主要原因是軸承裝配預緊力過大，主、從動齒輪齒合間隙過小和缺少潤滑油等。