北京室外卡丁車批發常用指南,賽賽工貿誠信企業

浙江武義賽賽工貿有限公司是一家集研發、生產、銷售于一體的「娛樂卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產廠家。

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　卡丁車起源于20世紀50年代末的美國。卡丁車分無級變速和帶檔兩種，日本的雅馬哈公司還專門為兒童設計了一款K30卡丁車，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車又分普及型和競賽型兩種，普及型又稱“休閑型”，這種車的速度并不很快，i高時速80公里/小時，不需要有駕駛執照。如果剎車時打方向，會造成車輛重i心偏移失穩、甚至側滑，影響駕駛節奏，增加過彎所用時間。而競賽型卡丁車的時速可達130公里/小時，由于其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對速度會比實際速度高2—3倍，也就是說感覺時速為300公里/小時，特別是在彎道上會產生3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗到一般賽i車達不到的樂趣。

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由于中國的特殊國情，僅靠降低卡丁車“門檻”來普及卡丁運動是遠遠不夠的。這也正是為什么中國汽聯苦苦找不到突破發展瓶頸的原因。如今，卡丁運動再次被推到中國賽i車運動發展前臺。「室外卡丁車批發」廠家與您分享：多數人民大眾心中的卡丁車形象就是外形卡通，看著跟玩具一樣，裝有厚重的安全放護梁的，搭載6。從2007年開始，中國將開始CCC中的華賽方程式、中國方程式公開賽、AGF方程式系列賽和FRD經營的超級勁爆賽（原C1挑戰賽），所設項目從威速方程式、康巴斯方程式、華賽方程式、AGF方程式到寶馬方程式、雷諾方程式和亞洲F3。這么多初中級方程式的上馬，使得國內的車手資源再度吃緊。

卡丁車結構

 卡丁車結構十分簡單，由鋼管式車架、轉向系統腳蹬、傳動鏈護罩、車手座位和防撞保險杠等組成。卡丁車操作簡便，車手戴上防護頭盔和手套，只須記住左腳剎車，右腳加油門，轉向比是1:1，即可馳騁賽場。

卡丁車特征

根據國際卡丁車委i員會(CIK)頒布的技術規則的規定。卡丁車專指“以小型汽油機或電動機為動力，使用i大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導向，后輪驅動，

“室內卡丁”（INDOOR-KART）。雖然它看上去比競賽用專業卡丁車的體積還要小一些，但是，加裝的金屬保險杠和防滾環以及相對廉價的材質和制造工藝，使得它的重量幾乎是專業卡丁車的2倍左右。事實上，許多卡丁車公司在設計前面和側面的保險杠，已經有非常良好的氣動性能。顯然，驅動這堆厚重的金屬，6.5HP的四沖程發動機顯然無法提供太好的動力性，何況它的i高設計轉速只有3600轉/分鐘。但是，由于i大離地間隙只有3-4公分，車手全身暴露在外，發動機緊緊貼住車手右側軀干，光頭胎，1：1的轉向比，后輪驅動，靠鋼管車架的彈性形變還原避震器的動作……等等這類方程式賽i車元素依然被保留了下來，即便是駕駛娛樂型的“室內卡丁”，“初體驗”感受還是會讓多數人永生難忘的。