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全新天龍KL的保險杠采用了大開口格柵的設計

全新天龍KL的保險杠采用了大開口格柵的設計，雙層鋁合金防滑踏板的設計可以方便司機站著擦洗前擋風玻璃。

后視鏡采用的是一體式設計，并且采用噴漆涂裝，相比老款天龍的分體設計，新天龍的后視鏡檔次更高，也更加大氣。

前照地鏡的支架也與老款車型區別很大，拋棄了一根腿支架，采用了類似奔馳Actros的雙腿三角支架，看起來穩定性更好。

“KL”是天龍英文名稱“Kinland”的縮寫。

物流運輸鏈條指的是什么?

如果整體去看中國物流的發展，我們不難發現，物流公司化是現在一個重要的發展方向。把貨物交給物流公司來運輸，運輸效率、安全等各方面都能夠得到相對較好的保障。不同的物流公司一般都有各自比較擅長運輸的貨物，比如德邦擅長大宗貨物快運，順豐擅長快遞，還有一些物流公司專門拉綠通、冷鏈。

不同的貨物運輸都會有一條運輸鏈，這個物流運輸鏈條指的是什么？就是過去你可能只負責專線運輸或者城市配送，為了擴大你的業務，極有可能需要你的團隊成為能夠保障長途運輸、城際配送和市內上門配送的整個鏈條，那么這樣該如何選車呢？

工程運輸基建項目很重要

后我們來說一個會被不少跑物流的卡友忽略的領域，那就是工程運輸，也就是自卸車運輸領域。目前多數自卸車運輸是以項目為單位的，一個工程項目結束了，可能這個車隊就解散了，那未來極有可能會出現自卸車運輸企業，大小工程運輸均能承接的那種運輸公司。這種運輸公司會以承接工程運輸項目的體量來劃分不同的運輸車型，現在歐洲很多自卸車運輸公司就是這種模式。

因為市場不大以及成本過高等原因，過去很多商用車企不愿意進駐北京市場。但在這方面，東風商用車卻一直走在行業前列。金謀志表示，攻克北京市場代表一種技術自信。“像北京、深圳等一線城市，在排放法規方面確實是全國的風向標，代表著未來的發展趨勢。不一定說，我們要在北京市場做得多么好，獲得多大的收益，但至少是與國家號召和政策導向保持一致。”

“再有一個就是，能把北京市場這么苛刻的條件都滿足了，其他地方就不成問題了。而且，這也為東風商用車將來走向國際化奠定了一個好的基礎。”金謀志說道。

此外，在國六整車的競爭方面，金謀志則比較看重定制化。“現在，東風商用車已經做到，只要用戶有需求，我們可以馬上對車輛進行相應的調整。比如，有的用戶希望車輛運營效率更高，成本高一點沒關系；有的人可能希望性價比高一點，車配置少一點，舒適性稍微可以降一點，但是成本要低一點。”金謀志表示，這些車輛定制化需求，東風商用車都可以主動根據用戶要求進行調整，這是我們的技術優勢。