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大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。大洋物流--佛山到法國里昂Lyon鐵路運費大陸橋運輸是指以大陸上鐵路或公路運輸系統為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。

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國際鐵路貨運的特點：1.涉及面廣：每運送一批貨物都要涉及倆個和兩個以上國家、幾個國境站。2. 運輸條件高：要求每批貨物的運輸條件如包裝、轉載、添附文件及車輛使用都要符合有關國際聯運的規章、規定。我國國際貿易進出口貨物運輸大多都要通過鐵路運輸這一環節，鐵路運輸在我國國際貨物運輸中發揮著重要作用。3. 辦理手續復雜:貨物必須在兩個或兩個以上國家鐵路參加運送，在辦理國際鐵路聯運時，其運輸票、貨物、車輛及有關單證都必須符合有關規定和一些國家的正當要求。

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國際鐵路運輸，顧名思義就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。國際快遞運輸又可分為國際貿易物資運輸和非貿易物資運輸兩種。

由于國際快遞運輸中的非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務，所以，國際快遞運輸通常被稱為國際貿易運輸，從一國來說，就是對國際貿易易運輸，簡稱國際貿易運輸。

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我國通往歐洲的國際鐵路聯運線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國;另一條是由江蘇連云港經新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿 特丹。后者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9O00公里，比經由西伯利亞大陸橋縮短300O公 里，進一步推動了我國與歐亞各國的經貿往來，也促進了我國沿線地區的經濟發展。大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列中歐班列的開行是中國鐵總科學貫徹“一帶一路”國策，發展國際經濟和區域經濟的有效舉措，對繁榮東亞經濟和歐洲經濟起到了舉足輕重的作用。

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鐵路貨物運輸種類：

鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按我國鐵路技術條件，現行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔、集裝箱三種。整車適于運輸大宗貨物；零擔適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質量體系認證，在中國及獨聯體區域擁有著12個分子公司，公司經過多年的發展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務、為一手客戶提供一流的中歐班列服務.

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中歐班列是指中國開往歐洲的適合裝運集裝箱的快速貨物偏組列車?！耙粠б宦贰背h提出以來，中歐班列開行數量迅猛增長，運到時限大格壓縮．貨物品類日益豐富。另一條是由江蘇連云港經新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。目前，依托第二亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經鋪劃了西（經阿拉山口）、中（經二連浩特）、東（經滿洲里）三條中歐鐵路運輸通道，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市．據此完成1~3題。

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中歐班列展現出其運輸的高速的，滿足了當前貨物運輸的需要。社會在快速發展的同時，對貨運運輸的要求運來越高，過去的運輸方式已經跟不上社會快速發展的步伐。中歐班列此次將自己的高速度展現出來，順應了時代的快速發展，滿足快速發展的社會需要，為社會的發展貢獻出了一份力量。鐵運整箱貨運服務，同時提供整箱進口、整箱出口貨運服務，適合>。歐洲飛機坐中歐班列來鄭比走海上快一個半月是中歐班列運輸逐漸成熟的表現。

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中國鐵路中歐班列，是新的絲綢之路，是現代化的文明之路，是繁榮昌盛之路，是傳播中華人民五千年文明的通達之路。近年來，聯合國教科文組織發起，“絲綢之路研究計劃”，把絲綢之路稱作“對話之路”，以促進東西方的對話與交流。由于過去對外運輸的方式太少或者說是運輸方式不夠成熟，對國內企業對外開展業務產生了很大的限制。而中歐班列的啟動，正符合聯合國科教文組織發起的計劃，符合新時代中國，乃至國際積極向榮發展，促進中國，甚至是國際鐵路的逐步發展，為國際鐵路的未來增添了一筆難以想象的“財富”。

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通過中歐班列，我們讓世人看到了繁榮富強的中國，看到了走在世界前沿的中國鐵路，。 與時俱進，開拓創新，中國鐵路已經擁有了世界各國的強大技術，同時也擁有著海納百川的胸懷，將中國文明，中國發展，中國制造，通過中歐班列的鐵路開往世界，面向世界?，F代化的絲綢之路，是開放之路，是奮進之路，是通向偉大復興的光明之路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。一個國家，鐵路發展的成功與否往往能夠體現出這個國家的興衰強勝，而中歐班列是世界僅有的“東西方通達”的文明傳輸之路。

作為一家專業從事中歐班列17年的物流企業，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。后者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9O00公里，比經由西伯利亞大陸橋縮短300O公里，進一步推動了我國與歐亞各國的經貿往來，也促進了我國沿線地區的經濟發展。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。

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鐵路勇當國民經濟發展的火車頭，在推進“一帶一路”當先i行，發揮企業牽頭作用，整合資源優勢，提升了中國鐵路走出去的工作效率和國際競爭力，進一步開拓了雙邊新的合作。鐵路服從服務國家外交大局，主動參與鐵路高層互訪，大力宣傳中國鐵路建設的輝煌成就。鐵路發揮國際聯運優勢大力發展中歐班列，打造鐵路物流品牌，構建了安全暢通、快速便捷的早鐵路通道。鐵路運輸，以它高性價比、快速通達、運輸量大、運輸條件穩定等優點快速在中歐兩地成為具有影響力的“運輸品牌”。如今，中歐班列已成為徐進對外開放和睦鄰友好的重要紐帶。

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中歐班列的開行是中國鐵總科學貫徹“一帶一路”國策，發展國際經濟和區域經濟的有效舉措，對繁榮東亞經濟和歐洲經濟起到了舉足輕重的作用。隨著6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，意味著往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列統一了名稱。中國方面，中歐班列全程壓縮運行時間，能較傳統鐵路運輸和海運將縮短一半，且還可降低運輸成本。大洋物流--惠州到波茲南LechPoznan鐵路班列我國幅員遼闊，海運進口貨物大部分利用鐵路從港口運往內地的收貨人，海運出口貨物大部分也是由內地通過鐵路向港口集中，因此鐵路運輸是我國國際貨物運輸的重要集散方式。而且中歐班列，貨主可享受集貨、起票、制單、關檢務、發運、口岸交接、國外段管理、換裝及全程信息追i蹤等國際聯運服務，貨物出口全程不用愁，可謂省心又省力。