沭陽高剛性減速機價格全國發貨「無錫騰馬精密機械」

　　對高，低噪聲減速機運轉后拆開上蓋觀察比較，如圖1所示。低噪聲減速機的齒面接觸精度很高，整個齒面上都有接觸斑痕，而高噪聲減速機的級齒輪軸1與齒輪2接觸精度比較低，接觸斑點達不到50%，即輪齒在齒寬方向上，齒面邊緣一端有接觸斑痕（即咬邊），其另一端齒面邊緣無接觸斑痕（即不咬邊），造成輪齒在其接觸寬度上不完全嚙合。級齒輪接觸精度都很高。可見噪聲源在級齒輪上，即使在同一臺滾齒機上一次調整滾刀角度加工這一對齒輪也會出現咬邊，排除了機床誤差的影響。在齒輪傳動上，如何對齒輪更好的維護也一直是困擾行星減速機發展的一個問題。

由于行星減速機傳動裝置體積小、、承載能力大，引起了人們的重視，對其嚙合原理、嚙合特性和加工方法作了許多研究。這種減速機傳動的結構回轉運動由轉子蝸桿輸入，帶動固連于行星架上的行星輪轉動，通過定子螺旋面和行星輪的嚙合帶動行星架轉動從而實現運動的輸出。通過引進和消化吸收國外工程機械用行星式動力換檔變速箱產品的生產技術，我國在行星式齒輪箱設計開發能力上產生了一個較大的飛躍。已能開發和生產用于推土機、裝載機、鏟運機、平地機、集材機等的各種行星式動力換檔變速箱系列產品。這是一個由多個行星排組合而成的傳動裝置，行星排各組成構件聯結于輸入輸出或制動離合器。對于每一種給定的輸入都能輸出不同的轉速或轉向。轉速或轉向的變化是通過制動一個行星排的某個構件，同時又使另一個行星排的某個構件放松來實現的，而不象一般動力換檔變速箱通過變換齒輪的相對位置。這種多排行星結構的另一特點是，僅對其前后兩端增減變化即可形成不同類型而適用于不同的工程機械上，其零部件的通用率可達60%以上，有利于系列化、模快化。提出了基于錐形擺線的N型傳動、NN型傳動和雙圓盤擺線行星傳動三種結構形式,并針對不同的結構形式,給出了計算實例。

行星減速機的安裝使用與維護

一步:確認電機和減速機是否完好無損，并且檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。　

第二步:將電機與減速機成自然連接。連接時保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側平行延長使用壽命，得理想的傳動效率和較低噪音。在安裝時嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。

第三步:旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。安裝前還要將電機輸入軸、定位凸臺及減速成機連接部位的防銹油用鋅鈉水擦拭干凈。　　  

第四步:行星減速機安裝后用手轉動應靈活，沒有卡頓滯后現象。開機前應緊固各聯接螺釘，空載試車應不少于2小時，運轉應平穩、無沖擊、振動、雜音及漏油現象，發現時應及時排除。使用時應定期檢查各緊固件是否松動，確保正常運轉。

減速機一般采用油池潤滑和自然冷卻.工作時,減速器的平衡溫度超過90°C,或承載功率超過熱功率PG1,可采用循環油潤滑,潤滑和冷卻油池管.軸承一般采用飛濺潤滑,潤滑,潤滑油為齒輪油一樣,與減速機的潤滑應在GB/t5903標準l-ckc220,l-ckc320.減速器停轉24小時后,正常運轉時齒輪和軸承應正常潤滑.如果將粉末混合器與汽車相比較,發動機相當于汽車的發動機,那么減速器在汽車輪胎時,有一個好辦法,定期檢查,充氣以保證車輛的正常運轉,以便隨時為你服務.減速器還必須知道它的操作規則,定期檢查和潤滑能使混合器工作得更好.