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(1)混凝土的配合比應根據混凝土工藝的施工條件進行調整，如振搗方法、運輸方法、鋼筋尺寸和鋼筋分布等。當發現混凝土的和易性不理想時，不應僅僅因為會破壞混凝土的強度和耐久性而加水，而應調整混凝土的配合比或改進混凝土的澆筑方法。

(2)混凝土應小心排放。在任何情況下，卸載混凝土時，關鍵應該是避免離析。混凝土應垂直排放，出口越靠近位置越好。因此，研究混凝土修補的原理、方法、技術和材料，采用有效的技術防止混凝土的環境侵蝕，保持混凝土的長期使用性能，對于保證和提高混凝土結構的安全性、耐久性和使用壽命具有重要意義。混凝土不應流到該位置，如果需要移動它們，應使用鏟子進行搬運；一輛卡車的混凝土卸下后，下一輛卡車應緊挨著前一輛卡車的尾部，而不是從另一輛卡車上連接起來，因為這通常會在接縫處產生蜂窩現象。

(3)模板應具有足夠的剛度、穩定性和強度，以避免振搗混凝土時模板移位；接縫應適當密封，以確保無泥漿泄漏。

(4)認真進行混凝土振搗操作，避免和過度振搗。新一層混凝土應充分振實至一定深度，振實點之間的距離應確保不會遺漏混凝土。

混凝土裂縫

1表面裂紋

混凝土因配合比不當或水泥質量差造成離析而泌水，表面含水量增加，水分蒸發形成毛細凹液面，在水泥混凝土完全硬化前，在水泥混凝土表面產生張力和裂縫。

2貫穿裂縫

在凝結和硬化過程中，混凝土會產生干縮、熱收縮等。如養護不當或收縮受到限制，會在混凝土中產生較大的收縮應力，導致貫通裂縫的產生。

路基處理不當會導致路基支撐力不均勻或路基強度不足，從而導致貫通裂縫。

水泥穩定性差、混凝土強度不足或活性骨料的堿骨料反應可能導致荷載或溫度下的貫通裂縫。

混凝土路表損壞

1接縫密封膠失效和接縫板斷裂

路基處理不良導致路基支撐力不均勻或路基強度不足。

接縫密封膠在多種因素的作用下，容易因老化、脆性斷裂和變形而失效。接縫密封膠的失效會導致接縫中出現縫隙，這些縫隙會被淤泥和石屑等碎屑侵入，成為板材的膨脹屏障，從而導致板材邊緣膨脹和開裂。

2木板表面脫皮、剝落

板面剝落主要是由于施工過程中水灰比過大或施工過程中表面砂漿出現噴水、起漿現象造成的。剝落與混凝土強度不足和雜物進入接縫有關。

3個坑和洞

砂石中含泥量過多，與水泥漿界面結合不良，容易產生坑洼和孔洞，加速損壞。

混凝土裂縫成因

這座建筑在使用過程中承受兩種負荷。一種是靜態載荷、動態載荷和其他外部載荷；第二類是變形載荷，包括溫度和收縮。裂縫的主要原因如下:

1.裂紋是由外部載荷(靜態或動態)的直接應力引起的(主應力按常規計算)。1)受彎構件和受拉構件的垂直裂縫。

在鋼筋混凝土受彎構件中，當截面受拉區邊緣混凝土的拉應變達到其極限拉應變時，在抗拉能力較弱的截面上會出現一條(批)裂縫。裂紋處的鋼筋承受全部拉應力，其應力隨著載荷的增加而迅速增加。裂縫出現后，抗拉混凝土立即收縮到裂縫的兩側，導致混凝土和鋼筋表面之間的相對滑移。由于混凝土和鋼筋之間的粘附力，混凝土的收縮受到鋼筋的限制。在裂縫兩側，粘結應力沿鋼筋長度方向分布不均勻。如果因上述原因產生裂縫，應使用環氧水泥或高強度水泥砂漿進行填縫。當拉伸區邊緣的拉伸應變再次達到混凝土的極限抗應變能力時，該處出現第二條裂縫(批)。隨著載荷的增加，裂紋不斷出現。當兩個相鄰裂縫之間的受拉區邊緣處的較大拉伸應變不能達到混凝土的極限拉伸應變時，不會出現新的裂縫。裂縫被沖刷后，荷載的增加只會增加裂縫寬度。當裂縫超過較大裂縫的允許值時，會影響結構的安全性。