遼源二手800噸水穩拌和站廠服務為先

混凝土拌和站廠家介紹

一、水穩拌和（合）站簡捷的操作性能

整機既可以自動控制，又可半自動或手動控制，操作簡單，易于掌握。稱量系統的標定和調整也非常簡單，不需要進行復雜的參數設置。計算機具有良好的人機界面，使操作直觀，方便，同時可以存儲，打印報表資料。  

二、水穩拌和（合）站良好的使用經濟性  

無襯板攪拌機以攪拌葉片與攪拌缸之間的物料靜止層為柔性耐磨層，代替剛性的合金耐磨層，有效避免悶車，契石，卡死等事故的發生，減小功率損耗，提高攪拌機的可靠性和使用經濟性。一、水穩拌和（合）站簡捷的操作性能

無襯板攪拌機以攪拌葉片與攪拌缸之間的物料靜止層為柔性耐磨層，代替剛性的合金耐磨層，有效避免悶車，契石，卡死等事故的發生，減小功率損耗，提高攪拌機的可靠性和使用經濟性。

穩定土拌和（合）站的用途分類

穩定土拌合（和）站按工藝布置型式分有單階式和雙階式兩種。單階式碎石、砂子和水泥等材料一次就提升到穩定土拌和站很高層的儲料斗，然后配料稱量直到攪拌成成品料，均借物料自重下落而形成垂直生產工藝體系，其工藝流程。它具有生產，動力消耗小，機械化和自動化程度高，布置緊湊，占地面積小等特點；但其設備較復雜，基建投資大。常用于大型很久性攪拌站。雙階式碎石、砂子和水泥等材料分兩次提升，一次將材料提升至儲料斗，經配料稱量后，第二次再將材料提升并卸入穩定土拌和站，其工藝流程。它具有設備簡單，投資少，建設快等優點；但其機械化和自動化程度較低，占地面積大，動力消耗多。主要用于中小型攪拌站。路面施工所用的礦料數量較大，加之施工單位流動性強，施工單位很少有自己組織的石料加工廠。按穩定土拌和站平面布置形式分有巢式和直線式。巢式是數臺穩定土拌和站環繞著一個共同的裝料和出料中心布置，其特點是數臺穩定土拌和站公用一套稱量裝置，但一次只能攪拌一個品種的混凝土。直線式系指數臺穩定土拌和站排成一列或兩列，這種布置形式的每臺穩定土拌和站均需配備一套稱量裝置，但能同時攪拌幾個品種的混凝土。

穩定土拌合站準備工作準備下承層：當水泥穩定土用作基層時，要準備底基層；當水泥穩定土拌和站用作底基層時，要準備土基。無論底基層還是土基，都必須按規范進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩定土層。如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理：①對土基必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。②對于底基層，根據壓實度檢查和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到標準。③底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，達到平整。底基層上的搓板和車轍，應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。④逐一斷面檢查土基或底基層標高是否符合設計要求，平整度、壓實度、路拱是否符合規定，且應沒有任何松散的材料和軟弱地點。應注意在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（5~10m）應交錯開挖泄水溝或做盲溝，以便排出路基積水。測量：首先是在底基層或土基上恢復中線。穩定土拌合站直線段每15~20m設一樁，平曲線段每10~15m設一樁，并在對應斷面路肩外側設指示樁。穩定土拌合站其次是進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出水泥穩定土拌合站層邊緣的設計高。用來攪拌混凝土等修公路，國道，城市道路、機場等所需的穩定粒料的，在道路建設方面有廣泛的應用。確定合理的作業長度：確定路拌法施工每一作業段的合理長度時，應考慮如下因素：水泥的終凝時間；延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工機械和運輸車輛的效率和數量；穩定土拌和站操作的熟練程度；盡量減少接縫；施工季節和氣候條件。一般寬7~8m的穩定層，每水作業段以200m為宜。但每天的一個作業段宜稍短些，可為150m.如穩定層較寬，則作業段應該再縮短。