揭陽舊樓加裝電梯方案品牌企業 廣州嘉集well

   廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。法規中，加裝電梯的前提是三分之二業主同意，但并不意味著可以就此忽略底層業主的意愿和權利。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；該局在加裝電梯申請流程上也進行了優化，同時也加強與工作關聯的國土、報建等部門的聯系，為市民提供便利。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

好消息！加裝一臺電梯獎勵10萬！荔灣超500棟舊樓都能拿這補貼~

加裝一部電梯到底貴不貴？

孔先生給記者算了一筆賬，“我們大樓總高九層，一到三層屬于單位所有，不用電梯。我們從4樓開始算到9樓住戶，一共有14戶。”按照住戶協商，以中間樓層6樓為分界線的基準線，往上的每層按照分攤初裝費增加10%，6樓以下的住戶每層樓初裝費遞減12%。“9樓那戶分攤了六七萬元初裝費而已。居民說，主要是其他住戶以及政府、街道開了很多次協調會，并提出了新的補償方案。我住在7樓，初裝費只是分攤了5萬多元，我認為劃得來。”

今年初，孔先生所在的舊樓成功安裝電梯，“運營半年后，我們家每兩個月分攤電梯電費16度，挺劃算。”

荔灣：加裝電梯比例僅占5.6%

據介紹，荔灣區老年人口數有17.66萬人，老齡化率為24.4%。荔灣區現有七至九層住宅樓3354棟，189棟已加裝電梯，仍有3165棟沒有加裝電梯，加裝電梯比例只有5.6%。

為此，荔灣區相關部門制定了《荔灣區“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯工作方案》，該方案明確，2017~2020年須完成不少于500棟未加裝電梯住宅的加裝電梯工作，占總量約15%。具體來說，爭取2017年8月~2018年8月實現不少于100棟未加裝電梯住宅樓增設電梯，2018年8月~2019年8月實現不少于200棟未加裝電梯住宅樓增設電梯，2019年8月~2020年8月實現不少于200棟未加裝電梯住宅樓增設電梯。服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯獎勵由區財政按照每年各條街道增設電梯的數量安排相應作經費，根據舊樓宇加裝電梯的審批情況，按加裝一臺電梯獎勵10萬元制定財政實施方案。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。在這個問題上，需要同一樓門的住戶好好協商，聯合制定出一個對一樓住戶合情合理的補償方案。

好消息！目前，市住建局已草擬《惠州市區既有住宅加建電梯財政補助實施辦法》，并已按程序上報市政府審定后實施。根據此前公示的《征求意見稿》，加建1臺電梯補助額為3～5萬元。

產生矛盾主要靠業主協商解決

該負責人表示，小區加建電梯的矛盾不少，主要還是得靠業主們協商解決。“比如費用分攤，不同的樓層、戶型面積，情況都不同，很難給一個統一標準，要靠業主們自己商量決定。”

如果在公示期間收到異議，住建部門會反饋給牽頭的業主，讓業主們自行協商，取得一致后撤銷異議，就可以繼續了。“去年底，市區上排的一個小區，10棟樓全部成功通過了審批。當時公示期也有一個業主提出反對意見，其他業主通過耐心溝通，做通了他的思想工作。”他說，其實在一個小區里，有1棟樓成功加裝了電梯，其他樓的業主也會效仿。外地一些城市加裝電梯的資金來源分兩種：一種是政府部門給一定的財政補貼，產權歸屬政府下屬管理公司，住戶每月繳納一定數額的電梯使用費，這種方式的好處是讓低收入老舊樓住戶減輕經濟負擔。加建電梯后，對生活質量和物業價值的提升都很明顯。

他建議，如果業主之間實在無法解決矛盾，可找居委會、街道辦等部門介入進行調解。

舊樓加裝電梯手續辦理既有住宅加建電梯需提供的材料：

申請函（需全體2/3以上業主簽名）；《房地產權證》（核原件交復印件）；1:500查詢圖；建筑設計方案圖（本棟住宅原有設計單位或同等資質以上設計單位進行設計，沿街或重要地段建筑不少于2個立面方案并提供效果圖）。

辦理規劃許可的主要審批流程：申請受理，核查申報資料是否齊全；審查建筑設計方案，符合要求的，公示10天；公示期滿后如沒有異議，申請人辦理加建電梯的規劃用地和國有土地使用手續；核發規劃許可手續。

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。”因此，審判實踐中，只有增設電梯擬占用業主專有部分面積，才適用100%的業主同意，如果未占用業主專有部分面積，則僅需雙三分之二以上的業主同意。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；協調、溝通，并提出新的補償方案5幢3樓的一位居民說，因為建造電梯的位置不在樓道口，給之前在與低層住戶溝通中帶來了一定方便。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

老房子裝電梯麻煩事多，底層住戶不交錢還阻礙安裝

老房子裝電梯又出事了，“不交錢不能坐”合理嗎？

很多城市都有大量的老房子，而且老房子中住了不少中老年住戶，上下樓可謂非常麻煩。這種情況下，不少業主開始自己湊錢加裝電梯，而且這種老房子的改造也是被鼓勵的。

這幾年不少城市都已經出臺了若干意見，鼓勵本城市的老房子加裝電梯，但因為一部電梯動輒幾十萬，每戶均攤也要幾萬塊錢，難以形成共識，實際安裝的電梯數量并不多。

那些完成安裝的電梯，運行過程中也爭議不斷。

近日，廣州天河就有這么一個案例，本來是方便大家出行，但因為“誰出資誰享受，不交錢不能做”讓不少業主十分反感。

部分業主認為，自己雖然沒有出錢，但電梯既然裝了就應該方便所有業主，而且加裝電梯事先并不知情，也沒有人告知他們出資，從這個角度來說，也應該向沒有出資的業主開放乘坐。

不過在業內人士看來，電梯這事，滴卡乘坐還真是合理合規的。

首先，該電梯的安裝已經征得本棟樓三分之二以上的住戶統一，符合程序，也已經完成備案。

而在法律界人士看來，“誰出資誰收益”是通行原則，沒有出資就想受益，反而不合理。所以，電梯滴卡乘坐，對未出資者收取乘坐費用是必要。

老房子裝電梯還是挺困難的

說它難，不是在技術上，也不是在程序上。按照規定，加裝電梯只需要2/3的業主簽字同意即可，業主將安裝方案和業主同意的材料報上，通過審批后即可加裝。

但業主之間意見統一，這個非常困難。在高層建筑中，中高層住戶對電梯需求特別迫切，但中低層住戶積極性則不高，每層住戶如何分攤費用也是個麻煩事，中低層住戶還擔心加裝電梯影響采光、通風、通行等，通常是持反對態度的。即使是2/3的業主通過，后期少數業主也會通過其他手段阻攔加裝電梯。其中，有的城市規定，街道辦事處和社區居委會，對加裝電梯有反對意見的住戶應該積極進行調節，主動做工作，防止矛盾激化，相關部門不要置之不理，要組織全體住戶進行商議。但不少底層住戶還尋求補償，這是個麻煩事。

還有不少業主擔心電梯高強度運行，時間越長保養費用越高，這筆錢是房屋維修費用出還是業主自己掏錢，這也是問題，如果動用房屋維修費用，那些底層的住戶又要有話說了。

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。2016年，他向建設主管部門申報組織編制《天津市既有多層住宅加裝電梯設計導則》等相關工程建設的地方標準，已得到政府相關部門的積極回應。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；其中亮點是，為鼓勵居民加裝電梯，接下來計劃由荔灣區財政出資，根據舊樓宇加裝電梯的審批情況，按加裝一臺電梯補貼10萬元的原則，制定財政補貼實施方案。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

老小區想加裝電梯，來住建窗口就對了！！！

為解城市既有住宅增設電梯審批事項“多頭跑，效率低”問題，《晉江市政府辦公室關于印發晉江市城市既有住宅增設電梯工作意見的通知》正式印發，文件由晉江市住房和城鄉建設局牽頭起草，明確實施原則、適用范圍、實施條件、資金籌措、申報程序、使用管理及維護、產權登記等項目。市住建局將牽頭多部門聯合“上門”踏勘，項目能不能建當場拍板。記者查詢發現，做通一樓住戶的工作，其他一些城市的做法可以作為借鑒。

讓部門“多跑腿”來代替群眾“少跑腿”，審批程序中的亮點在于步驟：申請現場踏勘。群眾只要到行政服務中心住建窗口進行初申請，告知需要增設電梯的意愿和基本情況，住建局將牽頭城鄉規劃局、國土資源局、市政園林局、消防大隊與業主代表、物業管理公司代表、設計單位人員和電梯供應商“上門”，到小區現場進行踏勘。據統計，荔灣區現有七至九層住宅樓3354棟，有189棟已加裝電梯，仍有3165棟沒有加裝電梯，加裝電梯比例只有5。

現場踏勘等同于“一站式”會審，能夠當場協調解決相關問題，當場對符合增設電梯條件的項目予以指導并受理申請，對不符合條件的予以退回并告知原因，時間形成《聯合踏勘意見書》，電梯能不能建、怎么建或為什么不能建，當場就能給群眾一個明確結論，這有力保證了后續項目的進度，尤其是能夠避免群眾為加裝電梯在測量、設計等前期工作中白跑路、白花錢，這一創新舉措既提高了審批效率、簡化了審批流程，更減免了群眾不必要的經費開支，充分體現審批服務為民理念。”記者了解到，在申報成功后，業主們前期還要投入不少資金，比如出設計圖、登報公示等，就要1萬元左右，還要預付電梯定金等。