建德橋梁加固施工擇優推薦 請認準天勵和實業

加固砂漿的見證方法

1．以每樓層或每250m 3砌體 2、基礎砌體 3、每一層建筑或1000m2 地面工程
2．取樣地點在盤口并在砂漿砌筑地點隨機取樣后在監理見證下封存，填寫委托單，注明取樣地點；在單線圖上注明軸號、砌筑高度等。

加固用砂的見證方法
（一）采用標準
JGJ52－92普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法
（二）組批規則：
應按同產地、同規格、同一進場時間分批驗收。以400m3或600t為一驗收批。不是上述數量者以一批論。
（三）抽樣數量：
每一驗收批取樣22kg。2份，1份壓樣送檢，1份封份保存。如今，我國大興土木的時代已經過去，現在更多的是老舊年久失修的建筑物。
（四）抽樣方法：
在料堆取樣時，取樣部位均應分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除。然后由各部位抽取大致相等的砂共8份，組成一組試樣。

　　杭州天勵和實業有限公司業務范圍可涉及房屋建筑、橋梁工程、市政工程、公路、軌道、通訊塔等建設工程領域。

　　橋梁加固的基本原則和特點

　　舊橋梁的加固是一種借增大或維修橋梁構件來提高局部或整體橋梁承載能力和耐久能力的措施。因此橋梁加固技術一般以不改變原有的建筑樣式為基本原則。一般進行橋梁加固的基本原則是：

　　1）一般應以不更改結構形式為原則，避免不必要的構件拆除和更換。

　　2）應考慮投資少，功效快，技術上可行，不影響交通，有較好的耐久性等方面的要求。

　　3）應對結構現有材料性能進行檢測，通過實測評定材料的實際強度等級。

　　4）需考慮加固所處空間、結構損傷程度、修補后的耐久年限等。

　　5）應考慮恢復后建筑物的總體效應和重新分布的受力狀態。

　　舊橋的維修加固與新修的橋梁相比有不少特點：一是舊橋的維修加固的工作難度要比新建時大。維修加固舊的橋梁必須在不影響正常交通運行的情況下進行。二是橋梁的維修加固工作不應改變原有結構的樣式。三是舊橋梁的維修與加固更經濟合理。當然也有很多的建筑物的使用年限有標準的,同時它的設計要求在使用年限過后也會發生改變。隨著交通運輸業日益繁忙，橋梁耐久性和承載能力逐漸的不能滿足要求，通常解決舊橋上述問題的方案有兩種選擇：一種是拆除舊橋重新建造新橋，另一種是對舊橋進行加固、維修。一種方案施工費時、費力，且造價較高，而第二種方案工程量少，施工工期短，所需費用少，可見，對舊的橋梁進行加固、維修在滿足承載能力和安全性能的前提下具有很好的經濟效益，橋梁加固，而且還節省投資減少人力、物力。

橋梁增補樁基加固法

　　在樁式基礎的周圍補加鉆孔樁或打人鋼筋混凝土預制樁并擴大原有承臺，以此提高基礎承載力、增加基礎穩定性，這種加固法稱為增補樁基加固法。其優點是：不需要抽水筑壩等水下施工作業，且加固效果顯著。

　　當橋臺垂直承載力不足時，一般可在臺前增加一排樁并澆筑蓋梁，以分擔上部結構傳來的應力；打樁（或鉆孔樁）時可利用原有橋作腳手架，在橋上開洞插樁；增澆的蓋梁可單獨受力，也可聯結在一起，使舊蓋梁、舊樁及新樁共同受力。

橋梁鋼筋混凝土套箍或護套加固法

　　當橋梁墩臺病害由于基礎埋深不夠或施工質量控制不嚴等原因造成的，導致墩臺開裂破損時，一般在墩臺身上中下分設三道帶箍，其間距大致相當于橋墩側面的寬度。每個帶箍的寬度則根據裂縫的寬度和開裂情況而定。一般約為墩臺高度的1/10，厚度采用10～20cm。杭州天勵和實業有限公司,也能夠針對不同的地質變化,以及周圍的環境來做一個檢測方案,尤其是在一些大型的工地，對于這些地質沉降的檢測也有很多種方式。當墩臺損壞嚴重，如墩（臺）身嚴重開裂或大面積表面破損、風化、剝落時，公路橋梁加固，則可采用圍繞整個墩臺身設置鋼筋混凝土護套的方法加固。

　　 對跨徑較小條件許可的情況下，可用漿砌片石鋪砌河床，并在上游設置丁壩，同時打木樁以擴大橋臺基礎。經實踐，這些辦法簡單易行，效果明顯。

　　具體做法為：在橋跨范圍內滿鋪C20片石混凝土，厚度30cm，鋪砌兩端設置截水墻，深度為1m，寬度不少于0.6m。上游適當位置設置丁壩便于將河水導入主河道，避免洪水直接沖刷橋臺。