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鋼支撐工程概況

鋼支撐主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。

本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

鋼支撐安裝技術解析

鋼支撐施工單位可以依據進料長度和施工工藝要求選定分節長度，依據基坑寬度在現場進行拼裝，裝置后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的裝置周期不超越12H。鋼支撐活動端和固定端方式，施工單位可依據現有設備及加工經歷選用其他方式，但有必要滿足受力要求。在鋼管一側設置預壓千斤頂（施工單位依據預加軸力規劃值和選定的千斤頂自行規劃制造加工）對其支撐進行預加軸力，詳細預加軸力值見相關圖紙。

在同一墻段內施工同一高度的支撐時，所有固定端有必要一起布置，裝置，支撐裝置完畢后，應及時查看節點的銜接裝抗，符合要求后一起運用千斤頂進行預加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產品破壞。鋼圍檁預應力分兩次加載，每次按預應力50%加載，在一次加預應力后12H內觀測預加軸力丟失及墻體水平位移，并復加預加軸力至規劃值。

鋼構件安全和環境_新聞資訊

安全和環境 1. 鋼構件安裝就位后，應立即進行校正固定。當天安裝的鋼構件應形成穩固的空間體系，以防止變形或傾倒。 2. 焊接操作時必須穿戴防護用品，如工作服、手套、膠鞋。焊接工作場所應有良好的通風、排氣裝置場所，周圍5m 以內不得存有易物品。 3. 安裝現場用電要有專人管理，各種電線接頭應裝入開關箱內，用后加鎖施工機具應經常檢查，防止漏電和受潮

地鐵用鋼支撐主要機具吊車、電焊機、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱

地鐵用鋼支撐材料要求

1. 型鋼:根據設計要求選用工字鋼、槽鋼等，其質量符合相應的產品標準。

2. 鋼管:按設計要求選用，質量符合相應的產品標準。

3.電焊條:按設計要求選用，質量符合現行《碳鋼電極》GB/T5117和《低合金鋼電極》GB/T5118國家標準。

4. 引弧板:采用與焊接基材相同的材料。當鋼管為15MnV時，使用焊條E5015。

地鐵用鋼支撐主要機具

吊車、電焊機、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱等。