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近幾年我國倉儲業發展迅猛，隨著網絡購物、網上支付、移動電子商戶的數量急劇增加，越來越多的企業開始大舉進軍倉儲業。2008 年末我國倉儲企業的數量已達17416 個，倉儲業的從業人數已達51.1 萬人，倉儲業的營業收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業的固定資產投資額達到1766億元，增加值達到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。越來越多的物流企業認識到，沒有強大的倉儲資源1網絡，沒有控制和管理物流倉庫的能力，就難以發展成為有競爭力的大型物流企業。但是無論是一1線城市還是二三線城市，都面臨著倉儲難的問題，倉儲已經成了制約物流行業發展，并且推高流通成本的一個棘手的問題。

批發倉庫

批發倉庫主要是儲存商業批發部門收購進來的商品，然后向零售商品或其他商業批發部門陸續供應。根據要貨單位的要求，一般需要辦理商品的續配、拆零、粉狀、改裝等業務。這類倉庫的業務特點是數量小、批次多，吞吐頻率高，大多設在消費地。

中轉倉庫

中轉倉庫主要是解決商品在運輸途中。由于換裝運輸工具的暫時停留而產生的倉儲需要。這類倉庫一般都設在車站、碼頭附近。

平房倉庫

平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結構簡單，高度一般不超過5-6米的倉庫。這類倉庫建筑費用便宜，人工操作比較方便，中國現有大量的平房倉庫。

樓房倉庫

樓房倉庫是指建筑結構在兩層或以上的倉庫。這類倉庫可以減少土地的使用面積，進出庫作業可以采用機械化或半機械化，但作業成本相對較高。

柱式倉庫構造呈柱形或球形，主要用來儲存石油、天1然氣、液體化工產品等的倉庫。

倉配一體化好處

倉配一體化更大的好處就是節省電商倉儲成本以及配送的成本，有效提高存貨周轉率，改善客戶體驗。

倉配一體化公司通過賣家貨物的集中存放，可以實現倉儲一體成本的規模經濟，倉庫面積、軟硬件設施、人力、物流等方面資源得到更大化利用，在貨物出倉后的統一配送成本都低于賣家從單個倉庫統一發貨;另外，通過電商物流網絡，可以統一運往中心倉配，能減少了攬件成本以及運輸費用。