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上下輥主傳動滾動

側輥和下輥是由油缸驅動，

上輥、下輥和側輥安裝在左、右框架。

上輥頭活動連接與幀頭，頭框可由氣缸驅動輥軸；上軋輥平衡裝置，傾斜和輥依次打開輥平面平衡的條件下輥軸承座的下端設有一個滾錐氣缸導向裝置，負責筒體小端引導和減速，

機器的控制中心是在主控制臺。

由梁前端的尺寸變化引起的材料運行長度的變化，國內廠商和國外彎圓機系統提供商，都會給客戶安裝可靠的數控系統，給用戶選擇一些加工特殊產品的能力。這是一種常用的方法，即平行彎曲的臥式彎圓機，直徑較大的擴張后，發散角小，所以在彎曲工作范圍內的近端和遠端的變形量保持一致。

從分析汽車鋁型材數控滾彎機彎曲過程中常見的缺陷，主要表現為：壓扁嚴重（橢圓形）、外圓管壁厚過大、圓側彎曲裂紋、起皺和回彈等。由于彎曲半徑不同，前四個缺陷的方式和位置不同，它們不一定同時發生，但彎曲件的回彈是不可避免的。彎曲缺陷的存在對彎管管件的質量有很大的fu面影響。管壁厚度，內部壓力下管會降低其性能的能力；汽車鋁型材數控滾彎機彎管斷面形狀的畸變，一方面可能導致截面積減小，從而提高了流體流動的阻力，另一方面也影響功能作用在管結構；管壁起皺不僅會管道的強度減弱。并且容易造成流速不均勻，渦流和彎曲部分的積垢，影響彎管的正常使用；回彈會使彎曲角度大于預定角度，從而降低折彎精度。因此，有必要在彎曲前采取相應的措施，以防止上述缺陷的發生，從而獲得理想的管件，保證產品的性能和外觀質量。作為一項規則，可以采取以下措施對幾種常見缺陷
 沖模強制成形法，其代表就是用沖床來生產彎管件；滾輪彎曲法，常見于電動三輥卷彎機，其特點是只能卷制不同的弧形，目前運用廣泛地是不銹鋼裝飾行業；頂壓滾動法，常見于電動平臺式彎圓機，目前液壓彎圓機械中的雙彎機也是采用這種成型法；纏繞式彎曲法，目前市場上所有的單頭液壓彎圓機及數控彎圓機都是采用這種成型法，其特點就是產品變形度小，基本上可以避免管材表面的劃傷，進行有芯彎曲時管材的橢圓度和減薄量都可以控制在很小的范圍內。