道路工程聲屏障在線咨詢

抗沖擊性能

聲屏障聲學材料承受30J±1J能量的沖擊后，應達到如下要求：

a)損壞只局限在結構的表面部分，內部構建不造成損壞或評議斷層；

b)沖擊鋼球不能穿透空腔構件的外壁，但允許呈裂縫狀且長度小于50mm的拒不損壞；

c)對于脆性材料表面允許弧坑狀的局部損壞，但弧坑深度應小于20mm，當外壁厚度小

于20mm時，弧坑深度應小于外壁厚度。

公路聲屏障聲學材料技術要求技術要求

2.1 聲學性能

非透明聲屏障聲學材料的計權隔聲量應不小于26DB，透明聲學材料的計權隔聲量應不小于20DB。具有吸聲性能要求的聲學材料，其降噪系數應不小于0.60.

2.2 力學性能

2.2.1 抗風壓性能

聲屏障聲學材料不應產生功能障礙、殘余變形或損壞，其大彈性撓度不應超過L/300（L為聲學材料大自由長度，下同），殘余變形不應超過L/600.

直徑在一米的范圍內，這就是為什么叫做淺樁的原因，公路淺樁隔音墻還需要進行地梁的安裝，地梁的高度是在一米的范圍內，寬度在0.5米的范圍，這道樁子主要是連接灌注樁子頂部以及樁身之間的，將淺樁固定連接分散受力。

以此固定是為了防止天氣如下雨的情況對隔音墻有沖刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起來安裝的方法稍微復雜一些實際上安裝沒有這么復雜，非常簡答，可以進行機械的操作安裝，人工安裝方法也可以進行，比較適合后期質量上的監督。室內隔音墻怎么做？

低容重，耐高溫，低溫，抗酸，堿侵蝕，防火。聲學吸聲頻帶寬，降噪系數NRC0.85左右，隔聲量達46dB。色彩柔和、顏色多選、美觀大方、歐陸風格。

   微穿孔板其原理是在板上鉆一定數量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。

微穿孔板的優點是：

   耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。具有穩定的吸聲性能，平均吸聲系數大于0.60，降噪系數NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求。

1.聲波 大家把能招致聽覺的機械波稱為聲波（音頻）。頻率在20~20000Hz之間。

  2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。

  3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。

  4.縱波 媒質中質點沿傳達方向運動的波。

  5.橫波 媒質中的質點都是筆直于傳達方向而運動的波。

  6.外表波 沿媒質外表層傳達，幅值隨深度矯捷削弱的波。

  7.平面波 波陣面為平面縣與傳達方向筆直的波。

  8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。

  9.球面波 波陣面為同心球面的波。聲屏障首要用于高速公路、高架復合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對臨近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相分離的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。b)沖擊鋼球不能穿透空腔構件的外壁，但允許呈裂縫狀且長度小于50mm的拒不損壞。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的商品，該型商品的特性是對路途噪聲的發作和傳送特征有關于性地操控。