斯太爾牽引車經銷商優選企業

斯太爾輪邊減速驅動橋，屬于滿足歐洲市場需求的產品，軸荷達到13噸，符合歐洲法規要求。這種產品除具有承載力強、通過性好等優點外，也有諸多缺點，如傳動效率相對較低，油耗高，長途運輸易導致車輪發熱，散熱效果差以及結構相對復雜，產品價格較高等。我國公路網絡正在不斷完善，高速公路建設日新月異，在公路運輸中，斯太爾輪邊減速驅動橋的上述缺點，日顯突出。不可否認，斯太爾橋確實具有比較好的性能，但任何事物都有兩面性。“因為軸頭有減速裝置，車輛在高速行駛時車輪容易發熱，這樣會影響到輪胎的壽命，而且傳動效率要比同類型產品低。配裝斯太爾橋的重卡要比采用其他車橋相同配置的卡車耗油量大，在高油價、提倡節能減排的時代，存在這樣的弊端會影響整車競爭力。”一位業內人士說。

卡車保養：忌缸套和活塞新品不經選配即安裝    　　在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把較大尺寸的汽缸套配上較小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上不好的殘次產品。

斯太爾D7B自卸車介紹：

提到載貨本領方面，載貨才能上自然不會讓人掃興。長寬高這三圍數據達到了8460*2496*3500mm，斯太爾D7B自卸車的軸距達到3825 1350mm，牽引25噸的貨物輕而易舉。

在舒適度方面，斯太爾D7B自卸車投入特別大精力在舒適性的di造上，尤其是操縱位空間，駕駛者肯定能倒騰開，特別的寬綽。擁有普通座包的加持，柔和且包圍較好的座包讓人久坐也不會感覺腰酸背痛，在通過不平整道路時，突出的減震體系將會發生作用，車上貨物不會以為絲毫不適。空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內的隔音效果相當好，就是胎噪稍微有點大。