麗水高速磨頭廠質(zhì)量放心可靠「無錫興峰機(jī)器」

現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)氣門成型磨削工藝，首先用氣門絞刀把氣門絞成初型，然后在絞后的氣門表面放上磨沙，再用光滑鑄鋼磨頭用力磨氣門表面使之成型。在以上所述的工藝過程中，氣門表面的磨沙和磨頭是分離的，成型后還需清洗，這樣既耗時耗力，精度也不夠。新型氣門磨頭的積極效果利用金剛石的硬度及事先做成的圓柱形基體與金剛石磨層的各種角度，可對汽車氣門一次磨削成型，節(jié)約工時和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金剛石是自然界硬度硬的材料，通過釬焊固定在鋼鐵基體表面，使表面硬度加強(qiáng)。由于磨頭加工時的徑向力很大，加上劇烈的磨擦，會使磨削區(qū)溫度很高，這會造成工件產(chǎn)生應(yīng)力和變形，甚至造成工件表面。

在，低質(zhì)賤價變成盛行。改革開放以來，合金磨頭的出產(chǎn)技術(shù)和檢查規(guī)范盡管有了長足的前進(jìn)，可是和國外的先進(jìn)水品相對比還有很大的距離。縱觀，一是商品技術(shù)含量低、附加值??；二是公司規(guī)模不合理，大公司大而不強(qiáng)，小公司小而不專。而那些外企在國內(nèi)投進(jìn)的商品并不合適我國的工況，投進(jìn)的商品賤價。改進(jìn)氣門專用磨頭的目的是為了克服由于磨沙和磨頭的分離而造成的清洗難、精度差的缺陷，發(fā)明一種焊接有金剛石磨層的真空釬焊汽車發(fā)動機(jī)氣門磨頭。更有甚者，以圣戈班諾頓為首的公司區(qū)別對待我國，在國內(nèi)投進(jìn)質(zhì)檢規(guī)范很低的合金磨頭商品。

   磨頭主要采用磨料制成的，使用的時候可以裝夾在機(jī)床或手持工具上作高速旋轉(zhuǎn)使用，作為修磨型面的內(nèi)外形狀的工具，磨頭的作用是十分顯著的。一般情況下，磨頭可以按照按結(jié)構(gòu)和制造方法不同，分成不同的兩種類型。

   一種是將磨料和結(jié)合劑經(jīng)混合、壓型、燒結(jié)等工序之后制成的磨頭，通常在其尾部都帶有盲孔，在盲孔處安裝鋼柄后使用。這種磨頭較為普遍，若是按使用部分形狀又分為截錐、圓柱、圓頭錐、橢圓錐、60°錐、半球形和球形磨頭等形式,直徑一般為10～60毫米。磨頭和電磨都有一個磨字，所以有很多相同之處，但兩者更多的還是差異性。