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百公里油耗沒有降低,反而高了很多,這到底是怎么回事?_汽車頻

人都說汽車3分開7分養這句話其實也是很有道理的，車子在行駛到一定的公里數時或者放了一定的時間就要去進行保養，而在保養的時候，很多人認為自己反正也不懂車要怎么保養，所以就把車交給了保養的人，但是保養完以后才發現自己的百公里油耗沒有降低，反而高了很多，那么這到底是怎么回事？切忌盲目超車當超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。其實這并不關保養工作人員的事情，他們只是固定做保養流程而已，之所以會產生百公里油耗變多，很有可能是在潤滑油方面的問題，因為在保養以后更新了新的潤滑油，這時他要跟發動機經過一段時間的磨合，這完全是一種很常見的現象。汽車行駛一段路程以后，潤滑油跟發動機達到了的磨合，油耗就會慢慢降低下來。

【汽車轉向過度是后驅車失控的一種叫法】

補救方法是首先松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。避免轉向不足的方法是轉彎前提前收油，轉向時盡量不轉小彎，避免將方向盤死，過彎時控制好車速。后輪驅動汽車容易發生轉向過度轉向過度是后驅車失控的一種叫法，指由于后輪摩擦力不足造成的后輪向外滑動。通俗的理解方式可以稱之為甩尾，實際上電視上常見的漂移也是轉向過度的一種。造成轉向過度主要是由于速度太快、轉向過猛、油門較大造成的，轉彎時因為驅動力在車尾，而且車頭重量大于車尾重量，所以在冰雪路面駕駛，后驅車極易發生轉向過度現象。另外路邊小店中售價在10元左右的“四季可用”玻璃水，一般冬季都不可用。

目前，緊湊級以上的車型大部分標配了后視鏡加熱除霜功能，甚至在一部分小型甚至微型車的高配車型上也能找到。在秋冬季節，無論是北方的霜凍還是南方的雨水，這項功能都極大的方便了駕駛者。除了車輛配備的電子系統以外，我們也可以后期為愛車添加一些保護措施，進一步保障日常用車的安全性，避免低溫天氣給車輛帶來損傷。全時四驅則不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。雪鏟

冬季經常遇到的問題和處理方法

在我們對車輛進行了冬季保養，并添加了冬季裝備之后，冰雪依然會給我們帶來一系列的問題。不過，只要提前做好準備，并掌握處理方法，這些問題就會迎刃 而解。下面我們就為大家列舉幾種冬季經常遇到的問題和處理方法。車門被凍住在凍雨天氣或者降雪時，雨水或者雪水會滲透進汽車的縫隙，在低溫作用下，汽 車車門鑰孔或車門被牢牢凍住，鑰插不進去，或插進去卻擰不動；在冬季應該比平時更頻繁的檢查車輛的輪胎，以便及時發現和解決虧氣、扎胎及裂紋等情況。車主往往用盡全身力氣也無法打開車門。