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發布時間:2021-01-07 20:44  








橋梁支座的布置方式:主要根據橋梁的結構型式及橋梁的寬度確定。
簡支梁橋一端設固定支座,另一端設活動支座。
鐵路橋梁由于橋寬較小,支座橫向變位很小,一般只需設置單向(縱向)活動支座。
公路梁橋由于橋面較寬,要考慮支座橫橋向移動的可能性。
連續梁橋每聯(由兩伸縮縫之間的若干跨組成)只設一個固定支座。
為避免梁的活動端伸縮量過大,固定支座宜布置在每聯長度的靠中間支點處。但若該處墩身較高,則應考慮避開,或采取特殊措施,以避免該墩頂承受過大的水平力。
網架抗震球形鋼支座球形鋼支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。活動支座的主要組成是上支座板、不銹鋼位移板、聚四氟乙烯滑板、中間球形鋼芯板、聚四氟乙烯球形板、橡膠密封圈、下支座板和上下固定連接螺栓等。對比盆式橡膠支座相比,球形鋼支座具有如下優點:(1)通過球面傳力,不出現力的縮頸現象,作用在混凝土上的反力比較均勻。(2)通過球面聚四氟乙烯板的滑動實現支座的轉動過程,轉動力矩小,且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩阻系數有關,與支座轉角大小無關。因此,特別適用于大轉角要求,設計轉角可達0.05rad以上。(3)支座各向轉動性能一致,適用于寬橋和曲線橋。(4)支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。特別適用于低溫地區。各向轉動性能一致,適用于曲線橋和寬橋,不使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等對支座轉動性能的影響,特別適用于低溫地區球鋼支座由上支座板(含不銹鋼板)、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊,以下簡稱四氟板)等組成。對于有坡度要求的梁體,預制梁橋采用在支座上座板頂面設置楔形板的方式以適應梁體的坡度要求。雙向活動球型支座(代號SX)。單向活動球型支座(代號DX)。固定球型支座(代號GD)。橋梁球型支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋梁支座。由凹球板、球冠板、平面及球面聚四氟乙烯板及不銹鋼滑扳等組成.通過球冠板在球面聚四氟乙烯板上滑動來滿足橋梁大轉角的要求(0=0,0.06Rad),適應橋梁多向轉動,允許水甲位移量大,性能優越球型支座不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點。
