赤峰鋼連廊固定球形鋼支座深化出圖好貨源好價格「多圖」

    承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的反力不要超過其容許承載力的5%。可移動的橡膠軸承縱向可移動的橡膠支座，盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結構（梁）的連接，橫梁運動。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。

     更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。

1、產品介紹

　　依據現行行業標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業規范（雙標準、多規范）研發的橋梁標準構件系列產品，屬專利技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。

　　〖JQZ系列新型球型鋼支座〗通過對材料的選用和結構的優化設計（專利技術），大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉動性能和滑動性能，延長了支

　　座的使用壽命，并且減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款同時滿足國內外“雙標準、多規范”的新型橋梁

　　構件，屬行業推薦標準系列產品。

　　2、產品特點

　　結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動面提升了支座的轉動性能。

　　材質優良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命；材料的采用提高了設計面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價。

　　安裝方便：附屬構件靈活設計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護容易。

　　3、技術性能

　　3.1豎向承載力

　　本系列支座根據設計需求，豎向承載力分為33個等級：

　　1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、4.5MN、5.0MN、5.5MN

　　、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、

　　25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN

　　、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。

LQZ球型支座主要技術性能

1、支座垂直反力從1000~100000KN，分37級，也可根據工程要求特殊設計。 2、支座設計轉角分0.02和0.05弧度兩種，也可根據要求設計。

3、支座設計位移：順橋向±50、±100、±150、±200、±250mm，橫橋向：雙向活動支座為±40mm。 4、支座設計磨擦系列： 常溫（-25℃~60℃）≤0.03。 低溫（-40℃~25℃）≤0.05。

球型鋼支座成本較橡膠支座稍高，但橡膠支座若考慮其相應附件與球形支座的價格基本持平，但橡膠支座老化快，無法滿足使用年限要求，而鋼支座壽命一般可達100年以上。總之，考慮到保修期后的維修或更換費用，鋼支座的性價比遠遠高于橡膠支座。

盆式橡膠支座與板式支座相比，橡膠體處于三向包圍的狀態中，所以橡膠老化速度會很慢，因此使用壽命更長。但盆式橡膠支座也存在橡膠老化問題，橡膠老化會使橡膠硬度增加，致使轉動力矩增大，影響梁體的受力。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。另外，盆式橡膠支座的轉動是依靠橡膠板的變形，因此不能釋放彎矩，支座反力分布變形前后不同，合力中心移位，對于梁體及墩臺受力都不利。