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領跑創新腳步不能停

“對于外部評價，我們應該理性看待。”科技部高技術研究發展中心研究員劉進長表示。在他看來，日本《通商白皮書》提出的價值發源地中的“價值”包含著兩方面內涵：市場化能力和附加值提升。“我國高科技產品產業化速度越來越快，附加值也越來越高，這與我國創新戰略大力推進密不可分。”劉進長說，相比日本，我國在科技人才方面更具優勢。特別是，近年來我國在人才、政策、機制、金融等方面不斷深化改革，激發了全社會的創新潛力，帶動了高技術產品的價值提升。“同時也應看到，我國高新產業發展依然面臨諸多挑戰。比如，不少企業仍處在跟跑階段，缺少原創性創造和領跑創新。”劉進長說，中國企業應學會從源頭、理念、概念上創新。此外，中國企業還應更加強化“工匠精神”，精益求精，不能急功近利，不能淺嘗輒止。許多關鍵零部件仍處在依賴進口的困境中。以機器人產業為例，精密減速機、控制器、伺服系統以及驅動器等關鍵零部件大部分依賴進口，成本占到整體生產成本的70%以上。“我國上一輪機器人發展概念成功、產業失敗、技術滯后。”新松機器人自動化股份公司總裁曲道奎直言不諱地指出。

除此之外，企業為主體的制造業創新體系仍不完善、產品缺乏世界品牌、裝備制造業和生產業發展滯后……這一系列問題依然是我國高新技術產業發展的攔路虎。

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：將從五方面推動“一帶一路”建設 二是從現實需求看，目前，世界上特別是發展中國家基礎設施建設需要大量資金。亞洲開發銀行有個報告，預計到2030年亞洲地區每年基礎設施投資大概需要1.7萬億美元，目前只能滿足一半左右。非洲開發銀行也有個報告，估計非洲每年需要基礎設施投資大概1300億到1700億美元，目前只能滿足1/3左右。可見，發展中國家在推動經濟發展過程中需要大量的投資。

三是從實際效果看，中國提出“一帶一路”倡議五年多來，推動了發展中國家一大批港口、機場、公路、鐵路等基礎設施建設，進行了大量產能方面的合作，促進了當地經濟發展，也給老百姓帶來實實在在的好處。

四是從常識看，只有需要錢的，才愿意；從貸方來說，只有關系好、資金比較安全的，才愿意。第三方老在操心借貸雙方的事，我覺得沒有必要。這是我關于債務問題的一些看法。

錢克明還就“在‘一帶一路’建設上可以發揮的作用”回應說，將繼續支持強化與葡語國家的聯系，以共商共建共享為，發揮好的平臺作用，推動成為葡語國家深入參與“一帶一路”建設的橋梁，讓和葡語國家成為“一帶一路”建設的參與者、共建者和受益者。

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一帶一路助力非洲發展 經貿成果力駁西方質疑針對近期西方媒體對非洲債務問題的偏向性報道。中國人民大學重陽金融研究院副研究員程誠在其發表的《走向成年 行以致遠——中非合作論壇（FOCAC）十八年進展與前瞻》報告中指出，非洲的債務問題目前尚處于可控階段，而且也絕非是中國造成的。相反，中非經貿合作通過加強非洲國家經濟增長而在根本上加強了非洲國家的償債能力。

程誠認為，事實上非洲的債務問題由來已久，絕非是中國造成的，而是西方援助類的原罪。發展經濟學家丹比薩·莫約 就指出性質的開發援助（ODA）對于20世紀80和90年代爆發于拉美和非洲地區的債務危機負有不可推卸的責任。而且，關于西方制定的債務可持續標準問題也是爭議不斷，前中國進出口銀行行長、開發性金融專家李若谷先生就反對西方國家針對發展中國提出的“債務可持續”這一僵硬的標準。他指出債務可持續的目的是為了發展可持續性，應當以具體融資項目的可行性和資金回報率為標準執行“動態債務可持續性”標準，避免對發展能力造成傷害。李若谷還從數十年的工作經驗出發，批評傳統援助國將非洲視作自己的后院，處處針對中中國向非洲提供發展金融和援助。(來源：人民網)