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齒輪的潤滑方式之一——浸油潤滑

    浸油潤滑，就是把齒輪浸泡在潤滑中使其染有飽和的潤滑油以達(dá)到輪滑效果。不過這種方法有一定的局限性——只適用于低速齒輪箱。潤滑油的加注量（飽和度）直接影響著齒輪的工作結(jié)果。

    通常浸沒在油中的齒輪分度圓周切向速度ν<10/s的臥式齒輪箱，齒輪浸沒油中的高度為1到2倍齒全高為佳，錐齒輪的為齒寬高度，立式齒輪箱的浸沒油中的高度為齒寬的1到1/3好。

    以上就是浸油潤滑的概況，簡稱：低速齒輪箱的備胎潤滑方式。

    齒輪傳動是常見的機(jī)械傳動形式之一。在各種齒輪傳動形式中，從嚙合開始到脫開，輪齒之間都有摩擦。根據(jù)齒輪相對速度的變化，常見的齒輪摩擦分為滑動摩擦和滾動摩擦。

    齒面如果直接嚙合，可能發(fā)生兩齒面黏附，齒面磨損發(fā)熱以及燒，甚至焊合，造成齒輪即時(shí)失效。如果潤滑劑進(jìn)入齒輪的嚙合面，就會形成有效的潤滑膜隔開齒面，阻止嚙合齒面材料直接接觸，并很快將摩擦產(chǎn)生的熱力帶走，保證齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

齒輪的主要功能是傳動，為什么有些齒輪很大，有些齒輪很小，有些人可能會說是因?yàn)槟＞叽笮〉脑颍⒉皇撬械凝X輪模數(shù)都是齒距與周長的比值。模數(shù)越大，齒越堅(jiān)固、越厚實(shí)，齒輪的尺寸就很大。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒高等于2.25倍的模數(shù)，齒厚0.5*3.14*模數(shù)，就是模數(shù)越大，齒越大。

    模數(shù)也很大，齒數(shù)越高，輪齒越厚，如果確定了齒數(shù)，則輪徑向尺寸越大。模數(shù)較大的齒輪也有較大的齒數(shù)。模數(shù)決定了單個(gè)齒廓的大小，而不是齒輪的大小，并且與壓力角無關(guān)。模數(shù)是影響齒輪的很大參數(shù)。這并不意味著齒輪很大。這也應(yīng)該根據(jù)使用環(huán)境來確定。如果一個(gè)地方的小齒輪應(yīng)該使用，它肯定是不適合使用一個(gè)大齒輪。所以不是越大越好，對的才是很好的。

    齒輪的傳動是由齒軸副傳送運(yùn)功驅(qū)動力的設(shè)備，這是現(xiàn)時(shí)代各類設(shè)施中運(yùn)用很普遍的某種齒輪傳動方法。它的傳動方式較為精準(zhǔn)，效益高，結(jié)構(gòu)緊湊，效益靠譜，長壽命。

    交錯(cuò)軸的齒輪傳動當(dāng)兩軸空間異面交織的之時(shí)，叫交織軸的齒輪傳動。有交織軸斜的齒輪傳動、準(zhǔn)雙曲面的齒輪傳動、蝸桿傳動等；

    當(dāng)兩個(gè)齒輪齒合的時(shí)候齒輪的主軸互相平行的之時(shí)我們稱為平行軸齒輪的傳動。也叫圓柱齒輪的傳動。主要分成下邊幾個(gè)方面：平行軸斜齒輪的傳動、直齒輪的傳動、齒輪齒條的傳動、人字齒輪的傳動、擺線齒輪的傳動、內(nèi)齒輪的傳動、行星齒輪的傳動等。