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發布時間:2020-08-09 06:19  






柴油均屬于化石燃料,它們都由動植物在地下埋藏幾百萬年后形成,因過程漫長而得名“化石燃料”。生物燃料在某種程度上與之類似,但不同點在于生物燃料主要來源于如今人類種植的植物。美國大部分汽車油中都混有一種生物燃料——乙醇。乙醇兌上水后就是酒精,但它是由深度加工的玉米制成。制造生物燃料的方法有很多種,一般通過化學反應發酵,加熱分解淀粉、糖類和其它分子,然后將剩余的產物再精煉,后制成供汽車使用的燃料。
一旦使用的燃料中含有雜質較多,就容易發生卡料、結焦等問題,另一方面可能是生物質燃燒機中燃料不足,當工作中設備所用的燃料燒完之后,便會發生卡料、結焦。還有一方面則是與配風大小有關,設備安裝中,配風過大或過小都會出現生物質燃燒機卡料的問題,為了盡可能問題的發生,要做好生物質燃燒機的內部檢查,檢查應該從生物質燃燒機的燃燒頭開始,確認其是否安裝和調整好;其次檢查電機的方向,看看是否正確對應,另外,需要檢查的就是生物質燃燒機外部的電路聯接,確定其是否符合要求,除此之外,還要根據線路情況對生物質燃燒機進行冷態模擬。
從生物柴油生產原料看,馬來和印尼生物柴油原料為棕櫚油,巴西和阿根廷生物柴油的原料為豆油,歐盟生物柴油的原料中菜油所占比重(但呈現下降趨勢),美國生物柴油原料以豆油為主。隨著油價格的上漲,生物柴油的價格優勢逐步顯現,生物柴油對油脂的需求或將增加。生物柴油產業發展的主要驅動因素:1、能源安全與環境保護的需求; 2、政府政策的支持力度;3、與傳統燃料相比,是否具有價格優勢