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網架支座，滑移球形支座，滑移球形鋼支座

如何根據網架跨度選用網架支座。

大跨度屋蓋結構應考慮構件變形、支撐結構位移、邊界約束條件和溫度變化等對其內力產生的影 響；同時可根據結構的具體情況采用能適應變形的支座以釋放內力。大跨度屋蓋結構系指跨度≥60 m 的屋蓋結構。跨度﹥36 m 的兩端鉸支承的桁架，在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長對支承構件產生水 平推力時，應考慮其影響。對于風敏感的或跨度﹥ 36 m 的柔性屋蓋結構，應考慮風壓脈動對結構產生風振的影響。有以上幾條可以看出，當網架結構跨度﹥36 m 時，在恒載作用下，下弦會因伸長而對支承構件產生一定的水平推力；在風荷載作用下，網 架會產生風振影響，當風荷載為壓力時，支座轉角 會增大，當風荷載為吸力時，支座轉角會減小，由 于風荷載為脈動荷載，時大時小，時有時無，所以對支座轉動釋放能力要求較高。當網架跨度≥60 m 時，以上影響將會更大。?2、?鑄鋼支座：采用碳素鋼或優質鋼，經過制模、翻砂、鑄造、機械加工和熱處理等工藝制成的支座。所以當網架跨度﹥36 m 時宜采用釋放轉動和位移性能更好的橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座；當網架跨度≥60 m 時應選用橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座。對 于檢修比較困難或檢修代價比較大的工程優選球形鋼支座。

球形支座有哪些優點

球形支座它由下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。那么球形支座有哪些優點呢？下面帶大家來了解一下。

　首先，我們要對球形支座進行定期的檢查及養護，清除支座附近的雜物及灰塵；其次，我們要觀察支座有無老化形象并及時更換；后，松動螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對支座鋼件進行尤其防銹處理（不銹鋼滑動面除外）。　　球形支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調節受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應2%到4%縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。此種情況下支座水平彈簧剛度即為下部支承結構對網架的水平約束剛度，下部結構對網架的水平約束剛度應從整體模型中得到。

　梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。2、干縮裂縫：干縮裂縫多出現在混凝土養護結束后的一段時間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。　　球形支座的頂部為球冠狀，底部一般采用有半圓形圓環或者四氟板（F4），所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作時能夠既有效地適應橋梁支點的轉角位移需要，又能保證上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構，又可避免板式支座的邊緣固偏心受力大容易破huai和脫空現象的發生。　　上述就是為大家介紹的球形支座的優點，后續大家有任何問題或者還想要了解相關內容都可以聯系我們，我們有專業的技術人員為大家提供zui專業的解答。

（1）需要位移釋放時

當釋放位移≤50 mm 時，可以采用帶過渡板的平板支座，過渡板與支座底板間應放置聚四氟乙烯板， 并且過渡板上應開孔，開孔孔徑保證位移量≥50 mm； 宜采用橡膠支座，但應驗算橡膠支座剪切變形位移量以滿足設計要求；優先采用能釋放位移的球形鋼支座。當釋放位移 50～100 mm 時，平板支座已很難實現，可以采用橡膠支座，但應驗算橡膠支座剪切變形位移量以滿足設計要求，此時因為釋放位移的要求橡膠支座平面尺寸會比較大；宜優先考慮能釋放位移的球形鋼支座。當釋放位移≥100 mm 時，平板支座已不能實現，橡膠支座平面尺寸會非常大， 所以應采用能釋放位移的球形鋼支座。（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束。

（2） 需要釋放轉動時

當支座轉角≤0.005 rad 時，可以采用帶過渡板的平板支座，宜采用橡膠支座，優先采用球形鋼支 座。當支座轉角 0.005～0.02 rad 時，可以采用橡膠支座，宜采用球形鋼支座。如果沒有考慮到專門的新穎性元素，僅僅是從支座的實際用途出發，很容易出現一種效果，挑選的支座設計，沒有與整體的公路橋路裝飾設計結合。當支座轉角≥0.02 rad 時， 應采用球形鋼支座。當支座轉角不是很大

（≤0.02 rad），但支座轉動變形往復變化很頻繁時，考慮到橡膠支座易老化，所以建議選用球形鋼支座。

（3） 需要減小支座水平剛度時

對于網架支承結構水平剛度較大、大跨度（≥60 m） 網架和長度超長（≥120 m）的網架，在溫度荷載作用下，網架對支承結構水平推力較大，導致下部結構截面或配筋很大，此時若采用彈簧鉸支座，就可以減小支座水平剛度，從而減小網架對下部支承構件的水平推力。這種情況下可以選用的支座類型是橡膠支座或帶彈簧的球形鋼支座。滑動萬向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述的底部拉板、抗拉板和位移板的外型為圓形。支座彈簧剛度取網架和下部結構整體模型計算優值，一般在 2～ 15 kN/mm 之間。

剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中，連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間，以及不同塔樓之間的聯系，增強了連廊結構的整體工作性，這是它zui大的優點。　　采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協調不同的塔樓在水平，豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節點受力復雜，會產生較大的彎矩，剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩，還會構成很大的整體彎矩，剪力。這就要求連廊本身，具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。　　剛性連接的支座處理，一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形。因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。材質優良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命。必要時，連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接；如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向，設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。　　連廊的樓板應與主體結構的樓板，可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構，為鋼筋混凝土結構時，豎向構件內宜設置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結構。　　鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內力，使連接處的構造設計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協調作用。