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發(fā)布時間:2020-08-30 12:44  
水路運價的功能之一
水路運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè),運輸過程是社會產(chǎn)品生產(chǎn)過程的繼續(xù),運輸費用是產(chǎn)品價值的構成部分,因此水路運價體系及運價水平的合理與否,對于國民經(jīng)濟以及人民的生活具有直接的影響。水路運價的功能主要體現(xiàn)在:
1)有利于促進國民經(jīng)濟的發(fā)展
運輸一方面起著國民經(jīng)濟各部門、各地區(qū)之間經(jīng)濟活動的“紐帶”、“大動脈”的作用,合理的水路運價可以從經(jīng)濟上保證這種作用的發(fā)揮;另一方面,合理的水路運價對整個水路運輸業(yè)的發(fā)展起著積極促進作用,它可以在經(jīng)濟上刺激運輸企業(yè)改善經(jīng)營管理,降低運輸成本,提高運輸服務水平,不斷適應并滿足國民經(jīng)濟對貨物運輸?shù)男枰赃_到發(fā)展國民經(jīng)濟、提高人民生活的目的。
溢短貨物的產(chǎn)生原因之三四
三、裝艙混亂或隔票不清
貨物在船上裝艙混亂或隔票不清,積載位置與積載圖不相符,那么,卸船時,這些貨物就有可能被壓在其他貨物下面而卸不下船,或者發(fā)現(xiàn)不了應卸船的貨物,因而造成這些貨物漏卸船,也有可能錯卸而混入其他港口的貨物,造成假多真少。
四、船舶運輸途中錯卸、漏卸、被盜或發(fā)生海事
船舶在中途港裝卸貨物時,將艙內(nèi)貨物搞混亂,或艙內(nèi)原裝貨物隔票不清、積載不當,致使不該卸船的貨物卸下船,或該卸船的貨物沒有卸下船,這樣不但造成中途港卸船貨物產(chǎn)生溢短,而且造成目的港的貨物產(chǎn)生溢短。
船上貨物被盜,必然導致船舶承運貨物短少。
船舶在航行途中發(fā)生海事,就有可能造成艙內(nèi)混亂,卸船時,如不采取特別措施,就有可能產(chǎn)生貨物溢短
溢短貨物的產(chǎn)生原因之五
五、收貨人收貨數(shù)字不準確
收貨人收貨數(shù)字不準確是指收貨人沒有按進口艙單或提單上載明的數(shù)字在船邊收貨物,理貨人員也沒有發(fā)現(xiàn),以致造成船舶承運貨物產(chǎn)生溢出或短少。
這種情況,有的屬于收貨人和理貨員失職,沒有盡到應負的責任,其結果,多收造成船方損失,少收造成收貨人損失,兩者都導致船舶承運貨物產(chǎn)生溢和短;有的屬于收貨人(含其代理人)有意多收貨物,如船邊現(xiàn)提落駁貨物,駁船出于某種考慮,故意制造與理貨員計數(shù)的矛盾,妄想多收貨物,如理貨員不負責任,不堅持原則,就會導致船舶承運貨物產(chǎn)生短少。
港口庫場收貨也存在類似的情況,有的庫場人員存在“寧多勿少”的本位主義思想,也會導致船舶承運貨物產(chǎn)生短少。

特定減免稅貨物報關程序之五
(三)、后續(xù)階段:海關監(jiān)管的解除
1、監(jiān)管期滿,根據(jù)有關企業(yè)的申請,海關核準后解除監(jiān)管。
2、監(jiān)管期內(nèi)解除海關監(jiān)管(例如說,機器設備它的監(jiān)管期是5年,還沒滿5年呢,要申請解除海關的監(jiān)管,例如說為了在國內(nèi)銷售、或者轉(zhuǎn)讓給別的企業(yè)、或者是放棄這些設備,或者是將這些設備退運境外),我們就來看,不同的情況,手續(xù)是如何辦理的。
(1)在海關監(jiān)管器內(nèi)銷售、轉(zhuǎn)讓的,企業(yè)應向海關辦理繳納進口稅費的手續(xù)。
(2)將貨物轉(zhuǎn)讓給同樣享受進口減免稅優(yōu)惠的企業(yè),接受貨物的企業(yè)應當先向主管海關申領“進出口貨物征免稅證明”,憑以辦理貨物的結轉(zhuǎn)手續(xù)。
?。?)退運出境的,向出境地海關辦理貨物出口退運申報手續(xù)。出境地海關監(jiān)管貨物出境后,簽發(fā)出口報關單,企業(yè)持該報關單及其他有關單證向主管海關申領解除監(jiān)管證明。
(4)要求放棄特定減免稅貨物的,向主管海關提交放棄貨物的書面申請,經(jīng)海關核準后,按規(guī)定來辦理手續(xù)。海關將貨物拍賣,所得款項上繳后簽發(fā)收據(jù),企業(yè)憑這這個收據(jù)想主管海關申領解除監(jiān)管證明。
3、企業(yè)破產(chǎn)時,特定減免稅貨物的處理。
企業(yè)進入到破產(chǎn)程序時,對于還處在海關監(jiān)管期內(nèi)的特定減免稅貨物,企業(yè),首先向主管海關申請,經(jīng)主管海關同意,繳納應納稅款,獲得解除監(jiān)管證明,然后才能夠處理該貨物。
