道閘車(chē)牌識(shí)別在線咨詢

每當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，出入口配備的H Plus智能車(chē)場(chǎng)設(shè)備以99.8%的車(chē)牌識(shí)別率，秒速識(shí)別車(chē)輛身份、快速開(kāi)閘放行；進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，也有完備的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，協(xié)助車(chē)主快速找到車(chē)位；由于妥善劃分停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部行車(chē)路線，車(chē)流量高峰時(shí)期可以錯(cuò)開(kāi)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛，加快車(chē)位周轉(zhuǎn)效率和車(chē)輛通行效率。

在疫情爆發(fā)初期，無(wú)需大禾信息的工作人員進(jìn)行任何操作，捷停車(chē)·云托管就在時(shí)間對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，結(jié)合當(dāng)前疫情傳播特點(diǎn)與情況，深入挖掘技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)價(jià)值，新增“AI檢疫”、“數(shù)據(jù)軌跡分析”等新應(yīng)用。

客戶運(yùn)營(yíng)門(mén)檻低，平臺(tái)采用分布式架構(gòu)部署，通過(guò)端口分發(fā)到不同的站點(diǎn)服務(wù)器，遇到故障自動(dòng)切換，響應(yīng)速度更快。同時(shí)平臺(tái)具有專(zhuān)業(yè)的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，7 * 24小時(shí)跟蹤監(jiān)察服務(wù)器動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻定位處理。客戶接入平臺(tái)即可使用，無(wú)需擔(dān)心系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全穩(wěn)定，運(yùn)營(yíng)成本將會(huì)大大降低。智慧停車(chē)平臺(tái)和其他第三方互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)模式完全不同，停車(chē)場(chǎng)的收入完全不過(guò)平臺(tái)，實(shí)時(shí)到賬到客戶綁定的微信、支付寶企業(yè)賬戶里面，可以申請(qǐng)到，可以設(shè)置自動(dòng)，或者手動(dòng)到。

入口車(chē)道安裝地感的目的在于無(wú)牌車(chē)入場(chǎng)掃碼時(shí)系統(tǒng)判斷入口是否有車(chē)輛，新增地感檢測(cè)環(huán)節(jié)解決了入場(chǎng)惡意掃碼開(kāi)閘的缺點(diǎn)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)法安裝地感線圈時(shí)可考慮使用紅外傳感器或雷達(dá)車(chē)檢器。通過(guò)入口地感檢測(cè)的功能以及軟件設(shè)置，當(dāng)此功能未開(kāi)啟時(shí)也不影響現(xiàn)場(chǎng)的使用，弊端是無(wú)牌車(chē)掃碼后直接開(kāi)閘入場(chǎng)。不再判斷入口是否有車(chē)的條件，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的不同道路情況，為確保無(wú)牌車(chē)輛能壓到地感，在施工設(shè)計(jì)時(shí)可考慮預(yù)留多個(gè)地感線圈用于車(chē)輛檢測(cè)。攝像機(jī)在使用過(guò)程中默認(rèn)使用的是視頻流識(shí)別觸發(fā)模式，在方案設(shè)計(jì)過(guò)程為了實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)能實(shí)時(shí)檢測(cè)到車(chē)輛的狀態(tài)，在施工部署時(shí)必須將地感信號(hào)接入到攝像機(jī)地感輸入端口上。