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立電線桿拖拉機吊制動器的主要零件維修

立電線桿拖拉機吊制動器的主要零件維修

1.制動轂維修

制動轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時，應鏜削制動轂。鏜削后工作表面粗糙度應達到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。

制動轂鏜削后，因內徑尺寸加大，將引起強度的降低，故其加大尺寸限度應不超過4-6毫米。對履帶吊車大型制動器（離合器）摩擦制動轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內摩擦面允許車修量要比外摩擦面允許車修量小，當壁厚接近極限尺寸時允許用自動堆焊后機械加工的方法修復摩擦表面尺寸。對內徑加大超過2mm的制動轂，配用的制動摩擦片應相應加厚。

2.制動蹄（帶）的維修

當立電線桿拖拉機吊制動蹄（帶）上鉚接制動片的鉚釘頭埋進深度減少至0.5Mm以下時以及制動片表面油污過甚、燒焦變質時，會使摩擦系數大為降低，為保證制動安全可靠，應更換鉚新片或用粘結法修復。當制動帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，換新。如斷裂不嚴重，也可用對焊接縫修復，焊后磨平。

立電線桿拖拉機吊新車的磨合注意事項

新車磨合是保證汽車長期行駛的一個重要階段，經過磨合期將使各部位運動機件表面得到充分磨合，從而延長立電線桿拖拉機吊底盤的使用壽命，因此，必須認真做好新車的磨合工作，磨合前應保證立電線桿拖拉機吊處于正常工作狀態。

　　磨合注意事項：

　　1、新車的磨合里程為2000km；

　　2、冷發動機剛起動后，不要馬上加速，只有在達到正常使用溫度后才能提高發動機轉速；

　　3、磨合期應在平坦良好的路面上行駛；

　　4、應及時換檔，平穩地接合離合器，避免突然加速和緊急制動；

　　5、上坡前及時換入低檔，不要讓發動機在很低轉速下工作；檢查和控制發動機的機油壓力和冷卻液的正常溫度，經常注意變速器、后橋、輪轂及制動鼓的溫度，如有嚴重發熱應找出原因，立即調整或修理；

　　6、在開始50km行駛和每次更換車輪后，須以規定的力矩將車輪螺母擰緊；

　　7、查各部位螺栓螺母緊固情況，尤其是氣缸蓋螺栓，在汽車行駛300km時，趁發動機在熱狀態下按規定的順序擰緊氣缸蓋螺母。

　　8、在磨合期的2000km之內，各檔車速限制：一檔：5km/h；二檔：5km/h；三檔：10km/h；四檔：15km/h；五檔：25km/h；六檔：35km/h七檔：50km/h；八檔：60km/h。

　　9、磨合完畢后，應對拖拉機吊底盤進行全1面的強制保養，強制保養請到公司規定的維修站進行。

立電線桿拖拉機吊

立電線桿拖拉機吊吊臂不穩的原因？

1、吊臂伸縮時摩擦力大，汽車吊吊臂伸縮時的摩擦力過大，會造成系統壓力忽高忽低，進而引起液壓沖擊，造成吊臂抖動。

2、液壓缸內有空氣，小吊車的液壓油箱中，液面過低或者是液壓回路有泄漏，會使得空氣進入液壓回路，增加油液彈性，使伸縮缸產生沖擊和爬行現象，引起吊臂不穩。

3、吊臂設計不合理，吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組，和液壓缸頭部的滑動小車伸縮的，若馬頭臂后端左右側沒有設計導向板，或導向板位置不合理，就會造成吊臂不穩。

對小吊車的淸掃擦拭，除每班應進行外，應根據使用環境和具體情況，每周或每月進行一次大清掃，徹底清掃和擦拭各部位，使小吊車的各處見本色，此工作可在司機倒班作業時共同進行，與此同時，也可結合定保或小修對立電線桿拖拉機吊進行檢查和維修工作。