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耐磨地坪顧名思義就是很防滑，耐摩擦性很好，一般的叉車等設備在上面跑來跑去沒有影響這個車間的地面情況，這種地坪一般在一些生產加工類的廠房用的比較多。但是這種地坪由于它的本身各種耐磨特性，做起來比普通的地坪難度要大，這個我們之前也提到過這方面的要求。需要地坪、防水企業更好的規范和完善自己，遵守市場規則，共同維護市場的正常秩序。下面的這張圖片就是我們耐磨地坪師傅做出來的車間耐磨地坪，我們通過6道工序才完成這樣的結果，首先要進行地面的挖掘，把原來地面上的附作物清除掉，再把地板給鏟掉，后再鋪上混凝土等材料，然后還要進行幾道工序后再涂上耐磨地坪涂料，使整個地面表面耐磨而且地坪平滑，如果大家想要現場了解整個耐磨地坪的施工過程，可以和我們的師傅聯系，他們會安排大家來現場進行考察。

車庫坡道的地坪漆施工技巧：

(1) 清理坡道基層，必須將基層表面上的油污、粉塵砂石等清潔干凈，而坑洼缺陷、坑洞則處理完善。

(2) 對于具有一定斜度的車庫坡道區域來說，地坪漆施工時則需要很好的控制坡道低處，若地坪涂料具有較強流動性時，則容易使得漆膜厚度不均勻，所以在進行車庫坡道地坪漆施工時則需要很好地設置出區域范圍。

(3) 對清潔干凈的素地進行防水層以及滲透性底涂的地坪漆施工，防水層可以很好的防止素地在空氣溫度的變化時，所自身起潮的問題，防止地坪漆膜鼓起水泡;滲透性底涂的涂刷則很好地改變了混凝土的結構，加固了素地的致密性。

(4) 再去完全干燥的底涂進行中層涂的地坪漆施工，該步驟是為了加厚地坪漆膜的厚度，使得沖擊力、摩擦力以及重壓力都可以發散及承受，并且改善素地存在的缺陷問題。

(5) 后是對面涂進行環氧桔紋止滑地坪漆施工，采用拉毛滾筒拉出大小不一的桔紋效果，增強了車庫坡道的防滑性能，并且達到美麗的裝飾性。

能夠防靜電的地坪漆涂層由導電底涂層、防靜電接地系統網、導電中涂層和防靜電面層組成。導電底涂層一般采用滲透力強、附著力好的環氧類或聚氨酯類防靜電地坪涂料作封閉底漆，具有補強基礎，穩固基面殘留的塵粒，對基面的潮氣和堿起一不定期的封閉作用。

防靜電接地系統網由接地銅網(固定在涂料內的網狀導電體)、接地干線(銅網與接地體之間的連接線)和接地體(大地電極)組成，設計要符合保護電氣和電子器件、組件及設備，靜電放電控制大綱，規定接地電阻小于1歐，其大地電極體可以是環形接地體、水平輻射接地體、垂直棒(管)組接地體和金屬板接地體的任何一種。又因環氧地壞涂料固化后呈三維網狀結構，又能耐油類的浸漬，也可大量用于油槽，油輪，飛機的整體油箱內壁襯里等的防腐。這一部分能保證地坪的靜電泄露具有良好的永1久性通道，保證整個防靜電地坪系統對防止靜電積累起到關鍵的作用。

導電中涂層由導電底漆和石英砂或膩子組成，其作用是與底漆一道把防靜電接地系統網很好地固定在基面上，并為防靜電面漆和接地系統網之間提供良好的靜電泄露的通道。優先選用省資源、省能源和低污染地坪材料，這也綠色經濟學角度來看，也包含著一筆巨大財富，同時能夠得到直接的經濟效益。中涂層的成膜物質一般為聚氨酯樹脂、環氧樹脂和樹脂，添加的導電物質一般為導電炭黑或導墨粉。

看完底漆層和面漆層的介紹，那是不是有疑惑，有些廠家在地坪漆施工過程中還要加一個“中涂層”，為什么要有專門的中涂地坪漆材料?

原因有以下幾點：

1、增強耐磨性能。環氧地坪漆的性質決定。環氧地坪漆是固化成膜類地坪漆，它是通過在混凝土表面形成保護涂膜來完成它的保護使命，猶如我們的皮膚。⑶如需涂裝的地面處于地下室等區域，地下水位較高，則混凝土底層應作防水處理。但因為是成膜，那就可以被磨損。地坪漆工程越薄，則越容易被磨損光。而中涂就是夾在底漆和面漆中間，提高環氧地坪工程耐磨性能，使用年限的關鍵。

2、增加厚度。一般的地坪漆底漆和面漆施工后，只會產生0.2-0.5mm的涂層，這樣不僅耐磨很差，還給人們走在上面的體驗很差。這個大家應該都有感受，厚的環氧地坪工程有一定彈性，走在上面很舒適，摔倒了也不會很疼。

3、降低成本。由于中涂層不需要承擔防護各種有害物質侵害的任務，那對它的要求實際上是可以降低一點點的。而且中涂層是在環氧地坪涂層的中間，五顏六色沒人能看到，于是色粉可以省掉。所以中涂一般會比面漆和底漆來得便宜。