深圳去國際貨運運輸高性價比的選擇,忠義在線咨詢

     “如何讓中小貨代分得一塊市場蛋糕是我們始終思考的問題，互聯(lián)網(wǎng)熱潮的興起給我們提供了機遇。環(huán)球貨聯(lián)就是要將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到傳統(tǒng)的國際物流和新興的跨境電商運輸領(lǐng)域，打造一個更、更便捷的國際貨運物流交易與服務(wù)平臺。國際貨運運輸服務(wù)熱線。

     依托互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，我們的從撮合交易、統(tǒng)一行業(yè)上下游的標(biāo)準(zhǔn)、加快信息流轉(zhuǎn)、降低運輸和服務(wù)成本等方面出發(fā)，先后推出了多款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，讓行業(yè)鏈條上的參與方實現(xiàn)共贏，特別為中小型貨代打造一個抱團發(fā)展的平臺。” 環(huán)球貨聯(lián)劉彥飛在談到創(chuàng)業(yè)初衷時表示。如由貨代安排拖車/進貨代倉庫的并且由貨代安排報關(guān)的貨物，貨代操作應(yīng)在船公司的免費用箱期內(nèi)安排拖柜，并在免堆期內(nèi)安排進港，避免產(chǎn)生額外費用。國際貨運運輸服務(wù)熱線。

     毛重，尺碼(GROSS WEIGHT，MEASUREMENT)，除另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。運費和費用(FREIGHT AND CHARGES)，一般為預(yù)付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如CIF或CFR出口，一般均填上運費預(yù)付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可制作“運費到付“字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。需立刻跟貿(mào)易商進行確認是否出運，如仍需出運，需告知貿(mào)易商晚截止送單送貨時間。國際貨運運輸服務(wù)熱線。

      提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX“等。提單份數(shù)一般按要求出具，如“FULL SET OF“一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。或是韓國收貨人的棄貨證明，或是韓國收貨人的破產(chǎn)證明，或是韓國收貨人的轉(zhuǎn)讓證明，否則可以辦理韓國退運、韓國轉(zhuǎn)運、韓國轉(zhuǎn)賣的幾率是0。國際貨運運輸服務(wù)熱線。

    若所排船舶是直行美國、日本、韓國、臺灣的均需在開航前兩天內(nèi)填寫邊檢單至邊檢查站，放行后連同已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。若邊檢查驗（與海關(guān)差不多做法一樣），但若是場裝的可至堆場找理貨蓋章，再去邊防站放行。國際貨運運輸服務(wù)熱線。

      柜檢柜（一般出口貨物為食品類才需要），應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計拖裝或者場裝的時間，傳真排載單以便安排柜檢計劃。柜檢大約需要半個工作日， 協(xié)檢員填寫 （包括以下有效內(nèi)容：報檢編號、箱號、規(guī)格、溫度、檢驗評定、協(xié)檢員簽章、檢驗員簽章，并加蓋貨代公章）向商檢局提出申請，至堆場自檢合格的集裝箱處進行集裝箱適載檢驗。（六附應(yīng)寫明時間、地點、聯(lián)系人、電話），若是臨時計劃或拖車緊張時，應(yīng)先與車隊確認能否安排，若無具體計劃，先給單證，具體計劃待補，若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。國際貨運運輸服務(wù)熱線。