載式轉(zhuǎn)載機(jī)擇優(yōu)推薦“本信息長期有效”

載式轉(zhuǎn)載機(jī)

載式轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)注意事項

(1)作業(yè)安全在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著重要地位。在轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)行過程中，從業(yè)人員不能在規(guī)定的施工通道之外通行。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行過程中翻越轉(zhuǎn)載機(jī)，同時應(yīng)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾端和卸載端，且禁止依靠在轉(zhuǎn)載機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)上。

(2)當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時關(guān)閉作業(yè)電源，待轉(zhuǎn)載機(jī)停止運(yùn)行后再進(jìn)行設(shè)備檢修，以防發(fā)生安全事故。

(3)禁止在轉(zhuǎn)載機(jī)沒有荷載時啟動，以減少機(jī)器磨損。若無特殊情況，不能將轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)。同時，在轉(zhuǎn)載機(jī)易于磨損的部位要進(jìn)行加油潤滑。

(4)當(dāng)機(jī)頭的護(hù)板掉落時，不能開動機(jī)器。當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障，需拆卸護(hù)板進(jìn)行檢修時，應(yīng)該由專業(yè)人員進(jìn)行。此外，在使用阻鏈裝里緊鏈時，應(yīng)保證轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)械部分和電氣部分的協(xié)調(diào)

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車（車架和橫梁）、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段和機(jī)尾部組成

 1．機(jī)頭部及機(jī)頭小車

   機(jī)頭部固定在機(jī)頭小車上，用以實現(xiàn)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與帶式輸送機(jī)的搭接和相對移動。機(jī)頭部由機(jī)頭架、電動機(jī)、液力耦合器、減速器、鏈輪組件和盲軸等組成。機(jī)頭小車由橫梁和車架組成，小車車架上通過銷軸安裝四個車輪，其外側(cè)裝有定位板，用以導(dǎo)向與定位。

   2．中間懸橋部分

   中間懸橋部分由標(biāo)準(zhǔn)槽、擋板和封底板組成。三者用螺栓連接成一剛性整體。連接時溜槽、擋板和封底板的接口要互相錯開，以增加機(jī)身的剛度。懸橋部的前端與機(jī)頭部的連接槽連接，后端與爬坡段的凸形溜槽連接，構(gòu)成與帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接的足夠長度。

載式轉(zhuǎn)載機(jī)帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特征如下：

結(jié)構(gòu)特征

1、機(jī)尾部

　　由機(jī)尾架、受料斗、連接部、清掃器、改向滾筒及上下托輥組成，長2。425米。

　　機(jī)架為全機(jī)基本一致的方管桁架，立桿間用簿鋼板封合，形成側(cè)架間用橫管及方管輔助聯(lián)接，統(tǒng)成剛性架。

　　受料斗能保證有效地接料。連接部可將機(jī)頭直接連接在掘進(jìn)機(jī)上。改向滾筒可變更皮帶運(yùn)行方向。清掃器為標(biāo)準(zhǔn)型，能有效清除下帶上的積物。上托輥為緩沖工件，以清除和承受落料時沖擊。

2、中身部

　　中身由機(jī)架，上下托輥組成。標(biāo)準(zhǔn)4節(jié)（可按用戶要求增減），每節(jié)長3米，此兩部分是承擔(dān)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分。

煤炭的、清潔利用將成為我國能源革命的方向。

目前，在我國不少城市出現(xiàn)霧霾、空氣質(zhì)量下降的情況下，不少人包括社會輿論將矛頭直接指向煤炭，提出“去煤化”。事實上，煤炭占我國一次能源生產(chǎn)的70%以上。

煤炭在中國的基礎(chǔ)能源地位，決定了其在中國能源革命中的主角身份。因此，中國能源革命的方向不是“去煤”，而是“凈煤”，即煤炭潔凈化。(3)在轉(zhuǎn)載機(jī)的主要部件安裝完成以后，要對斜段架橋槽、凸槽、鉸接槽進(jìn)行逐節(jié)安裝。煤炭的發(fā)展方向是、清潔利用和可持續(xù)發(fā)展，把煤炭開采和利用對社會的影響降到z低程度，這應(yīng)該是中國能源未來發(fā)展的方向之一，也是現(xiàn)實選擇。