太原靜音燃?xì)獍l(fā)電機(jī)廠家批發(fā)歡迎來電 睿柏爾靜音發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組遇到哪些情況要緊急停機(jī)?

柴油發(fā)電機(jī)組遇到哪些情況要緊急停機(jī)？

    大家都知道柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)都是在供電工作完成的情況下，還有著嚴(yán)格的停機(jī)步驟，但是在實(shí)際使用中，可能會遇到一些突發(fā)情況，需要緊急停機(jī)，那么哪些情況需要客戶緊急停機(jī)呢？長期睿柏爾就來給大家介紹一下。

    1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力突然下降或無壓力，需要客戶緊急停機(jī)。

    2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水溫或機(jī)油溫度急劇上升，此時(shí)比較危險(xiǎn)，需要客戶緊急停機(jī)。

    3、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高，有飛車現(xiàn)象，需緊急停機(jī)。

    4、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)動(dòng)有異常的敲擊聲，若敲擊聲持續(xù)且較大需緊急停機(jī)。

    5、柴油管路斷裂，有零件損壞現(xiàn)象，需緊急停機(jī)。

    緊急停機(jī)雖然會對柴油發(fā)電機(jī)組造成一定的不良影響，但若是任由機(jī)組在不正常的情況下繼續(xù)運(yùn)行，將會對機(jī)組造成更大的傷害，所以希望大家在遇到以上幾種情況時(shí)，可以當(dāng)機(jī)立斷，將對機(jī)組的損害降低。

?發(fā)電機(jī)組的原理：

靜音柴油發(fā)電機(jī)組的原理：

    1、進(jìn)排風(fēng)口的合理設(shè)計(jì)。

    柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分屬于內(nèi)燃機(jī)，因此，在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的過程中需要足夠的空氣流動(dòng)來保障發(fā)動(dòng)機(jī)的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。

    2、消音材料的選擇。

    發(fā)電機(jī)組的靜音箱內(nèi)壁利用特殊的棉來吸納聲音，從而起到消音作用。還有一種方法，效果比較好，就是采取孔網(wǎng)式消音材料和消音棉相結(jié)合處理噪音。

    3、外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    重慶睿柏爾設(shè)計(jì)推出的一款靜音柴油發(fā)電機(jī)組。該產(chǎn)品基于人性化設(shè)計(jì)，便于觀測機(jī)組的運(yùn)行狀況，能迅速的采取手動(dòng)緊急停機(jī)，進(jìn)排風(fēng)量經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，采用整體式拆裝方法，便于后續(xù)維修作業(yè)。圓角式設(shè)計(jì)，美觀。

    靜音柴油發(fā)電機(jī)組是引進(jìn)國外低噪音發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而精心設(shè)計(jì)的；設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，品種齊全。

    產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)功能外，還具備以下特點(diǎn)：發(fā)電機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)。

為什么會出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組高溫報(bào)警的情況呢？

為什么會出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組高溫報(bào)警的情況呢？

    1、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)

    柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

    2、冷卻液不足

    定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。因?yàn)椴裼蜋C(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機(jī)散熱效果，造成柴油機(jī)高溫。

    3、散熱裝置相互干涉（工程機(jī)械）

    如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí)，勢必會造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機(jī)水散熱器散熱不良的影響。

    4、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形

    定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。因?yàn)轱L(fēng)扇皮帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。此外，風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

    5、散熱器表面附著雜物

    散熱器表面附著雜物是常見的現(xiàn)象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風(fēng)面積減小，導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機(jī)高溫。因此，應(yīng)定期清理散熱器。

    6、冷卻液循環(huán)不暢

    節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。