臨汾23122MB/W33C3大連冶金軸承價格性價比出眾

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發布時間：2020-11-03 09:40

傳動軸的改造思路與設計

（1）新軸的設計在長度上與舊軸一致，便于改造后安裝，減少機體的調整。在傳動軸的結構上做較大的改變。

（2）在風機葉輪安裝端軸頸準45mm處與軸準70mm中間處設立準55mm軸徑，此處是軸與風機蝸殼的密封部位，同時避免準45mm軸徑與準70mm軸徑直接相接，減小由于同一軸上軸徑懸殊而引起的扭轉應力集中，避免傳動軸剪切斷裂現象的發生。

（3）為繼續使用原風機葉輪和聯軸節，設計中使新軸兩端尺寸與之相匹配，采用基孔制過渡配合。

（4）兩軸承安裝準70mm軸頸處的同軸度要求為0.01mm，便于軸承安裝，更主要的是避免因同軸度相差太大引起風機振動，造成軸承損壞。軸承安裝游隙的大小關系到整個軋輥的運行狀態，它對軸承的載荷分布、運轉精度、使用壽命、磨擦和溫升等性能都有影響。

（5）準70k6軸兩處經對軸承的軸向預緊量、軸在軸承座中允許最d大軸向竄動量≤0.8mm等因素的綜合考慮，通過尺寸鏈的計算最終兩軸承安裝準70mm處的長度分別為74mm、78mm。

（6）風機軸材質選用45#鋼，調質處理。

電機軸承的潤滑潤滑脂相容性　　除少數特殊情況外，使用不同增稠劑類型的潤滑脂應考慮相互之間的不相容性。如果摻混不同的潤滑脂是不可避免的，則建議進行潤滑脂相容性測試。一般來說，不相容的潤滑脂會軟化或變成流體。這會造成潤滑不足和導致軸承過早損壞。也有可能發生硬化和導致潤滑不足。運行環境1、軸承的正常運行應保持軸承的清潔，防止灰塵、水等污物進入。必須保證盡可能多地清除舊潤滑脂，經常更換潤滑脂，可將軸承中的舊潤滑脂清除掉。

353130B型緊湊型軸承主要特點

對于鐵路貨車用滾動軸承，一般采用無軸箱雙列圓錐軸承單元，通過承載鞍與轉向架側架直接連接。因無軸箱雙列圓錐軸承單元具有結構輕、組裝省事、運用檢修方便等特點，在鐵路貨車上得到了廣泛的應用。為進一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，開發了緊湊型軸承。部分常用增稠劑包括由鈣、鋰、鈉、鋁或鋇組成的金屬皂及復合金屬皂，如鋰復合皂。

◆主要特點

　　●緊湊型設計

　　——取消了密封座。　　——緊湊型的設計縮短的軸頸，減小軸的彎曲變形。　　●塑鋼保持架　　——提供了更低、更穩定的運行溫度和安全的失效模式。　　——滾道及擋邊外觀檢查特殊兜孔的設計，方便了軸承的一般檢修。　　●LL油封　　——保證了低摩擦扭矩。2、對于小型電動機采用雙密封軸承（軸承型號后面為“ZZ”），此類為預注油式，不需要再注油。　　——防止油脂的泄漏以及微振磨蝕顆粒和其他雜質進入軸承中。　　●塑鋼隔圈　　——減少內圈和后擋的接觸面摩擦產生微振磨蝕。