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不懂車的話很有可能將他認(rèn)成一臺奔馳重卡

車門上貼著梅賽德斯-奔馳動力非常顯眼，加上車前進(jìn)氣格柵上的奔馳LOGO，如果說不懂車的話很有可能將他認(rèn)成一臺奔馳重卡。在發(fā)動機的排氣歧管和頂蓋上都帶有奔馳的標(biāo)識，從圖中可以看出來這個機器的氣缸是采用直列六缸的排列方式，在滿足國五排放的奔馳直列六缸重卡發(fā)動機只有三款，分別是OM457LA和OM471/473LA；因為OM471/473系列發(fā)動機的缸蓋是整體式的，所以這款車搭載的機器毋庸置疑是OM457LA了。

歐曼EST剛推出的時候說這么設(shè)計后視鏡可以降低風(fēng)阻

駕駛室采用歐曼H5-2490型高頂平地板的配置，在外觀上從顯眼的車標(biāo)到車頂上“梅賽德斯-奔馳動力”以及英文意譯的標(biāo)語，真的是處處彰顯著這輛車的“奔馳血統(tǒng)”。由于是平地板，所以進(jìn)氣格柵比普通的歐曼EST多一道，四階式的格柵極富層次感，與藍(lán)色的車漆形成了鮮明的對比，加上整個駕駛室?guī)в斜捡Y血統(tǒng)，讓整車變得很耐看。這個后視鏡暫且將其歸為分體式結(jié)構(gòu)，鏡片帶電動調(diào)節(jié)，我記得當(dāng)時歐曼EST剛推出的時候說這么設(shè)計后視鏡可以降低風(fēng)阻。

歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機型

歐曼推出奔馳版本已經(jīng)有一段時間了，早的GTL到現(xiàn)在的EST重卡走過了至少4年時間，但是搭載奔馳發(fā)動機的重卡出鏡率卻一直不高，當(dāng)然很多駕駛員對這款發(fā)動機也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺化駕駛室，結(jié)構(gòu)框架成熟，我們現(xiàn)在看到的這款車采用的是該平臺下研發(fā)的代號為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對空間的需求。前進(jìn)氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設(shè)計，設(shè)計美觀，層次感分明。中網(wǎng)帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進(jìn)風(fēng)量，平衡發(fā)動機工作溫度。

保險杠的材質(zhì)是常規(guī)的玻璃鋼

保險杠的材質(zhì)是常規(guī)的玻璃鋼，下方帶有一個可供的平臺，整體采用的是銀黑撞色的配色方案。保險杠的結(jié)構(gòu)是分體式設(shè)計，就是說在損壞后可以單獨更換損壞部位，無需重新購買總成，這也意味著用戶的維護(hù)成本可以得到下降。造型極具科技感的主車燈內(nèi)集成遠(yuǎn)光、近光以及轉(zhuǎn)向燈，在周邊還設(shè)有LED日間行車燈。在近光燈上搭配有透鏡，可以均勻的將光線分散到路面上，為夜間行駛提供良好的可見度。