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公路重載運(yùn)輸車的動力性、承載性、節(jié)油性要求相對較高

眾所周知，公路重載運(yùn)輸車多用于運(yùn)輸土石、煤炭、礦石等，主要行駛在工地、礦區(qū)、山區(qū)等特殊地帶且裝載質(zhì)量比較大，且由于運(yùn)輸距離相對較短，運(yùn)輸途中道路一般為省道或者一般等級公路，要求車輛具有返程空載車速快。所以，對整車的動力性、承載性、節(jié)油性要求相對較高。此外，由于公路重載運(yùn)輸車所處作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，要求車輛具有一定的接近角、離去角、離地間隙、縱向和橫向通過半徑，能夠做到進(jìn)出運(yùn)輸現(xiàn)場"靈活自如"。

建筑垃圾再生利用與城市建設(shè)保駕護(hù)航

眾所周知，當(dāng)前城建渣土自卸車面臨著安全性差，出勤率低，油耗高，盈利困難，難于管理等諸多問題，客戶急需安全、節(jié)油、可靠、智能的自卸車產(chǎn)品。作為建筑垃圾分類治理的重要裝備制造商之一，福田戴姆勒汽車擁有行業(yè)內(nèi)性價比最優(yōu)的歐曼ETX和性能最佳的歐曼GTL兩款產(chǎn)品，而全新的歐曼2019款法規(guī)版產(chǎn)品從發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等十大模塊實現(xiàn)44項改進(jìn)升級，整車動力性、可靠性、承載性、舒適性等產(chǎn)品性能得以提升，為建筑垃圾再生利用與城市建設(shè)保駕護(hù)航。

歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車

歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)國家法規(guī)變化，基于歐曼80萬臺ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶需求，由奔弛專家主導(dǎo)優(yōu)化設(shè)計，整車底盤、電器、車身、動力系統(tǒng)實現(xiàn)升級。歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車搭載康明斯ISG2017款發(fā)動機(jī)，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開發(fā)打造，更輕、更省、更賺。康明斯ISG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產(chǎn)品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了超越。

渣土車關(guān)鍵的應(yīng)該就是車輛的動力系統(tǒng)

渣土車關(guān)鍵的應(yīng)該就是車輛的動力系統(tǒng)，新車在車門的前下方粘貼了WP 400的銀色標(biāo)識以及2019款國六的貼紙。該車搭載的應(yīng)該是濰柴的WP10H400E62發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)是濰柴的全新一代10L發(fā)動機(jī)，取代了以斯太爾技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的10L發(fā)動機(jī)。WP10H400E62的排量為9.5L，此款發(fā)動機(jī)的功率為400馬力，在1100-1300轉(zhuǎn)/分的時候可以輸出1900N.m的扭矩。對于這類渣土車來說，400馬力已經(jīng)屬于中上的水平。使用濰柴發(fā)動機(jī)算是一種追隨市場主流的決定，目前工程領(lǐng)域濰柴發(fā)動機(jī)的使用量是，用戶也更喜歡選擇濰柴發(fā)動機(jī)，使用濰柴動力也讓歐曼的渣土車在同級別產(chǎn)品中更具有競爭力。