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歐曼GTL西南版自卸車,配備的12升大排量

歐曼GTL西南版自卸車，配備的12升大排量康明斯ISG發動機，標配12檔低速大扭矩變速箱，以及16噸奔馳后橋，扭矩2300NM，專門針對云貴山路加大增壓器設計，進氣更充分，霧化更好，壓縮比更大，燃燒更充分，高海拔動力不損失，起步與爬坡性能更強勁。歐曼GTL西南版自卸車不僅車身外觀更大氣，還在駕駛舒適性上進行了升級，配備了空氣懸架、空氣囊座椅，減少了顛簸感，開起來舒適度更高。并且加寬了車身，駕駛室內部空間更大，布局更合理。

歐曼EST

歐曼EST-A系列兩側的反光鏡采用斜面造型的分體式設計，經濟實用便于維護，下方的中網采用銀色蜂窩狀設計，倒梯形設計中部鑲嵌福田LOGO，上層帶有EST標識。兩側的大燈采用一體式設計，帶有LED日間行車燈，提升行車安全。側面車門帶有黃色轉向燈，寬體橡膠材質腳踏板，減少污漬進入駕駛室內。主駕駛采用多項調節氣囊減震座椅，具有一鍵充放、阻尼調節、腰部調節和高度調節等功能，提高行車過程的舒適性。

歐曼EST藍黑色調四幅式方向盤主體造型

歐曼EST藍黑色調的四幅式方向盤主體造型，與上一代奔馳Actros系列車型基本一致，多功能按鍵采用的軟體材質，具有更好的觸感。半環繞式中控臺標配9英寸多功能液晶顯示屏，集成有車輛診斷、影音娛樂以及導航等實用配置，其下方設有差速鎖開關（輪間、軸間）、自動空調等多功能實用配置。警示燈開關上方為E/P節油開關控制旋鈕，可以根據車輛載貨的實際需要進行合適調整，以期達到的燃油經濟性。

“空氣懸掛”早已在歐、美等發達國家的卡車中普及三十余年

“空氣懸掛”早已在歐、美等發達國家的卡車中普及三十余年，隨著中國公路快速運輸取得突飛猛進的同時牽引車型、載貨車型（8X2/8X4驅動形式）和中置軸轎運車型中得到成功使用。國內主流6X2驅動形式的載貨底盤類型：1：尾部提升單側雙胎；2：尾部提升單側單胎且不具有轉向功能；3：中置提升橋，帶有隨動轉向和提升功能；4：常見的雙導向車型（驅動橋采用鋼板懸掛）；目前國內雙導向的6X2載貨車型相比于4X2載貨車型購置成本增加較少，但其載重質量增加意味著帶著車主更多收益。