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車內的顏色搭配和設計也遵循了德國bimobil公司的設計理念，整個室內采用暖色調木紋家具裝飾。整體內部的布局則是額頭床 中置衛生間 車尾U形沙發，作為一款純越野房車來說，內部的布局一定要緊湊，并且使用，而且還要結實耐用，用來應對不同的路況。這款車的內部色調和外觀來說形成了比較大的反差，內部暖色系，外觀粗獷。就配置而言，這款車標配：電磁爐、微波爐、逆變器、房車專用水泵、外置淋浴、車載冰箱、洗衣機、汽車專用音響等設備。

依維柯Daily就是4×4驅動

懸掛方面和標準的4×2車型一樣，前橋使用雙叉臂獨立懸掛，允許載荷是2.7噸。而早期的4×4底盤前橋采用的也是板簧懸掛，越野舒適性可想而知。前部驅動橋為斷開式車橋，斷開式半軸連接左右兩端的車輪。主減速器安裝在中間靠左的位置，減速器通過傳動軸與車身中部的分動箱連接。

底盤型號為70-180，意思是其總質量可以達到7噸，搭載3L的菲亞特F1C 180發動機，發動機功率達到了180馬力。該車整備質量為2.8噸出頭，合理裝載量為4.1噸。

后半部分的懸掛和驅動系統采用了依維柯傳統的結構，整體式車橋 板簧懸掛，允許載荷為5噸。后橋還配備了“人”字型液壓減震筒和“π”字型的穩定桿。根據提供的數據顯示，該車離地間隙較小的地方就是后橋中部的鼓包，離地間隙為225mm。

New Daily 2020 駕駛輔助系統再提升。操控性一直是駕駛員較為關心的焦點。New Daily 2020搭載的是一款Hi-Matic8速全自動變速箱，操控更加智能輕便，即使在路況復雜的核心街區它也有較好靈活性。

智能互聯系統滿足市場需求。湯姆克勞奇表示，依維柯從2014年就開始在智能互聯上進行開發投入，目前已經到第三階段。在智能互聯方面可以說其完全跟上了市場的步伐，完全滿足了大眾對進口高duan產品的預期。