大朗鎮52座宇通客車常用解決方案 宏杰汽車響應快

純電動客車市場前四月爆發式增長11倍，其中10米級車型占比達到47%，8米級車型占比達到37%!

　　這是純電動客車市場今年以來的鮮明特點。

　　商用車網獲悉，2018年4月份，我國純電動客車市場生產各類車型6594輛，比去年同期大幅增長1359%。新時代新能源汽車發展更值得期待一直以來，中國都在更主動、更積極、更系統推動新能源汽車的發展，產銷量走在世界最前列。這是今年以來該細分市場連續第四個月爆發式上漲：1月份，市場同比增長79倍;2月份為凈增長;3月份同比增長351%;4月份增長1359%。今年1-4月，純電動客車市場累計生產各類車型1.29萬輛，比去年同期的1100輛增長10.73倍。

　　2014-2018年純電動客車市場月度走勢圖

　　進入2018年的純電動客車市場，發展態勢平穩了許多，沒有像去年那樣，前五個月市場跌至谷底，直到6月份才有所起色。宇通集團新能源研究院院長彭能嶺博士表示，從2015年到現在，宇通在逐步的自動駕駛的落地場景下進行了很多的探索，到現在已經克服了感知、決策等方面的一些技術問題。2018年的月度走勢相對均衡，盡管市場也受到了去年年底政策大退坡預期的提前透支影響，但由于補貼新政在今年2月中旬才出臺，而且過渡期內的補貼標準和正式實施期內的補貼標準差距不大，因此，純電動客車市場最近幾個月的發展都比較平穩，沒有出現大起大落。

　　相比新能源物流車過渡期內只能享受0.4倍補貼的“惡劣環境”，新能源客車0.7倍的過渡期補貼(正式實施后的純電動客車補貼為2017年補貼標準的0.6-0.726倍)，讓客車行業和企業吃了一顆定心丸，也讓這個細分市場不至于突然斷檔和產銷量大幅跳水。在遭遇政策切換所帶來的斷崖式下跌后，中國新能源客車市場在火熱的8月依舊“涼涼”。

　　第六名銀隆新能源，1-4月累計生產純電動客車742輛，同比增長52倍，市場份額為5.8%;南京金龍、福田歐輝分別累計生產611輛和527輛，市場占有率為4.7%和4.1%。據了解,樟木頭鎮公共汽車公司去年購置了35輛電動公交車,再加上前段時間新增的60輛汽車,現已有95輛電動公交車。總體而言，經過近幾年來的“大浪淘沙”和調整發展，宇通、比亞迪、廈門金旅、廈門金龍、中通客車、銀隆、福田歐輝、南京金龍、中車電動這幾家企業的行業前十地位基本已經確定(這九家企業同樣也是2017年純電動客車市場的前十名)，所不同的是各自在前十中的位次排名還處于變化中。

近日，

授予宇通等國內30家企業“2014年度企業質量標桿”榮譽稱號。宇通以“實施可靠性管理穩步提升的典型經驗”成功入選標桿企業，并成為國內客車行業一獲此殊榮的企業。

　　質量標桿企業獎項的授予，不僅是對企業在日常質量管理方法、質量工程技術、質量管理創新等成績的認可，更是衡量企業整體質量水平的重要舉措。在授獎儀式上，

南生副司長首先向獲獎企業表示祝賀，并勉勵各獲獎單位，持續穩步提升質量管控水平，樹立標桿意識，貫徹執行“質量興業”“品牌培育”“工業企業管理質量管理調查”等多項質量管理活動，成為國家、政府推進質量工作的得力助手。

　　多年來，宇通始終秉承著“預防為主，策劃在先”的質量管理理念，從質量管理體系、配套件質量控制、生產過程等各個環節嚴格控制產品質量，整合各種資源切實保證每輛宇通客車達到“零缺陷”，確保產品質量在最度上令客戶滿意，并保持在同行業的領地位。擴大新能源汽車等領域開放，并將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。此次榮譽的獲得，既是國家對宇通質量管理的肯定，同時也給宇通質量不斷優化、提升提出了更高的要求和期望。后續，宇通將繼續深化實施質量管理轉型，不斷深入開展可靠性管理工作，確保產品質量持續穩步提升。

　為進一步延伸公交線網，本市今年將開通60條微循環公交線路。昨日，北京公交集團介紹，公交集團《2016年社會責任報告》近日發布。

　　根據報告數據顯示，截至2016年底，北京公交共有運營線路1020條，其中公共電汽車線路849條，線路總長度19158.14公里。公共電汽車行駛里程12.76億公里，客運總量36.11億人次，日均客運量達986.53萬人次。

　　為緩解道路擁堵，便利市民出行，2016年，公交集團實施減重復、增覆蓋、便接駁、提運速、完善微循環等方案，全年共優化線路135條。數據顯示，8月份，宇通客車銷售各類客車5393輛，較去年同期下降26。其中，新開線路16條，調整線路82條，撤銷線路16條，調整營運時間21條，解決了275個小區居民的出行問題，解決了88公里道路有路無車問題，削減重復線路長度631.2公里，減少重復設站1469個。

　　報告確定了2017年的重點工作。今年，為了提升公眾出行服務水平，公交集團進一步拓展多樣化公交服務品種，推進定制公交平臺系統升級;進一步延伸公交線網，開通60條微循環線路。本周一，已有12條微循環新線開通，覆蓋8個區，增加了槐房西路、看丹南路、石榴莊路、興華南街等路段23.2公里的公交線網覆蓋，方便陽光星苑、將府家園、融景城、興華嘉園、鞏華家園等居民小區以及電子城產業園、星光影視園等產業園區的乘客出行，實現與軌道交通或地面公交骨干線路高效接駁。據統計，宇通校車在山西的市場占有率已連續多年超過50%，獲得諸多用戶的認可和好評。

2018年12月1日，在重慶舉辦的“EB-PAC 2018全國新能源公交車性能評價賽”(以下簡稱“性能評價賽”)結果揭曉，宇通ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E兩款參賽型，分別獲得10-11米組和11-12米組的“全能獎”、“節能優勝獎”、“續駛里程優勝獎”、“動力性能優勝獎”共8項大獎，囊括了此次性能評價賽設置的所有8個組別的獎項，實現“大滿貫”。其中，含金量的兩項大獎——10-11米組和11-12米組的“全能獎”，更被宇通獨攬。今年2月12日，、科技部和發改委聯合發布“關于調整完善新能源汽車推廣應用補貼政策的通知”(2018版新能源汽車補貼政策)，其中明確規定：“本通知從2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。

　　不懼嚴苛考驗，推動新能源公交車技術進步

　　據了解，近年來，新能源公交車快速發展的同時，也帶來了車輛質量良莠不齊、運輸企業經驗尚淺、購車選型時缺乏依據等問題。為了推動新能源公交車技術進步和高質量發展，提升推廣應用效果，向行業展示技術水平、推薦更符合公交需求的產品，由交運輸服務司指導，交科學研究院、中國公路學會客車分會、中國道路運輸協會城市客運分會、國家客車質量監督檢驗中心等機構聯合主辦了此次性能評價賽。這也是舉辦全國新能源公交車性能評價賽，共有11家國內主流客車企業的16款車型參賽。其中，宇通派出了ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E兩款純電動公交車參賽。香港摩天集團董事局謝萬成表示，房車營地是新時代發展下的新趨勢，相對于歐美發達國家目前擁有的房車露營地的數量，中國目前具備較好條件的房車露營地數量還屈指可數。

　　比賽為期3天，結合公交行業新能源車輛的實際應用場景，覆蓋了城市公交車絕大多數工況，如停車起步、加速上坡以及噪聲測試等。每輛參車要在重慶機動車強檢試驗場的賽道上完成12個完整的循環工況，包括3次爬坡測試，總行程約55公里，從專業角度對純電動公交車的能耗、續駛里程、動力性、車內噪聲等等技術指標進行方位測評和考驗。中通客車位居行業第五，累計生產純電動客車765輛，同比增長15倍，份額為5。

　　而宇通新能源客車攬獲8項大獎，實現對獎項組別的全覆蓋，是參賽企業中一家，這既是對宇通長期致力于新能源客車技術研發和行業進步的一種肯定，也充分證明純電動公交車目前已滿足城市公交用戶的實際使用需求，將有助于新能源公交車推廣應用進一步提速。