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發布時間：2020-07-16 14:46
東風途逸憑借過硬的品質和出色的口碑在小卡市場一直以來的表現都可圈可點，為了進一步擴展小卡市場，東風自2019年底開始投入大量精力去完善產品陣營。
我們本次實拍的車型就是為了擴展豐富小卡市場而生的柴油版途逸T5小卡（以下簡稱T5）。
外觀趨于精致化 功能性部件很豐富
外觀部分基于汽油版車型設計，基本沒有大變動。貫穿式的鍍鉻條與LED日間行車燈融合，看起來整體感很強，而且這樣的設計有利于橫向延伸視覺效果。
轉向燈與大燈部分為集成式設計，值得注意的是，頂部LED日間行車燈的造型為點陣式設計，點亮時的效果非常醒目（由于實拍車并未通電，所以暫時沒有點亮時的照片）。
霧燈的尺寸較大，而且輪廓部分有黑色的塑料件包圍，看起來質感不錯。
后視鏡造型是我個人喜歡的風格，很厚重，相比單薄的金屬支架看起來更有安全感，也更高級。
貨廂規格方面，我們實拍的車型上裝為規格4050×1830×1850mm的貨廂，如果我沒見到公告牌的話，實在不愿意相信這是一輛小卡。而且，T5還提供規格為3965×1830×1750mm尺寸的貨廂，體積相差不大，卡友可根據需求選擇。
除此之外，上裝部分還可以選擇欄板貨廂，尺寸為3965×1830×355mm。在上裝欄板之后，整車高度將被控制在2.1米以下，可輕松出入城市中絕大部分地下停車場，更適合那些從事商超配送和家裝物流的卡友。
小結：在外觀部分我們不難發現T5多少是動了一些小心思的，整體的前衛感還是不錯，盡管尺寸相對較大的貨廂與精致小巧的車身搭配看起來雖然有些不夠協調，但從實用性來說，T5已然做到了物盡其用，空間水平直逼輕卡。
內飾設計新潮 舒適性配置豐富
針對目前卡友年輕化的趨勢，T5有意將內飾的風格設計的跳躍了一些，全新金+黑配色的內飾搭配做工細膩的塑料件讓車內整體提升了一個檔次。
車窗是電動升降的，還有門窗玻璃鎖，便利性很高。
T5的后視鏡支持電動調節以及在雨雪天氣實用性極強的電動加熱，相當的有誠意，但加熱按鍵并沒有集成在電動調節模塊，而是放在了中控部分空調開關的下方。
對于定位相對較高的T5來說，多功能方向盤的配備并不稀奇。3/9點向內凹+平底設計，是我個人很喜歡的設計風格。
多功能方向盤的左半部分被定速巡航模模塊占據，操作還是比較順手。并且，對于那些跑遠途的卡友來說，這項配置可謂相當的實用了。
方向盤右側則集成了音量、菜單控制、藍牙、接打電話功能，用起來還是比較順手。
儀表部分為機械指針儀表+液晶屏的組合，轉速、時速、燃油、水溫以及車輛的狀態信息一目了然。
中控布局相對比較規整，功能區分的干凈利索，深香檳金的配色在一定程度上提升了中控整體的檔次感。
在副駕上的前方，有一個空間比較大的儲物格，并且在儲物格外側有較高的邊沿放置物品滑落，考慮的非常周到。
下方封閉的儲物格相對來說空間水平表現一般，進深和開啟角度都不盡如人意。
右側的水杯架設計在了空調出風口前方，在冬天可以用暖風加熱冰涼的瓶裝水，不過杯架尺寸僅支持普通規格的瓶裝水，稍微大一點就裝不進去了。
內飾點評：可以說用功能全面，質感上乘評價T5的內飾在合適不過了，從電加熱后視鏡到定速巡航的配備，看得出來，T5為了讓卡友使用感受更佳，可以不惜成本。
國六b 2.3全柴+蒙沃5擋 經濟性與動力兼顧的選擇
T5的動力部分來自全柴型號Q23-95E60的國六b柴油發動機，**功率95馬力，峰值扭矩240牛米。這個動力水平對于T5來說還是相當的充沛，可適應更復雜的工況。
變速箱為了蒙沃的5擋全鋁殼，質量更輕，同時這套蒙沃5擋手動變速箱匹配了三錐同步器，不僅換擋更輕，而且具有更大的扭矩容量，可靠性更高，在一定程度上提升了駕駛感受。
后橋為3噸單級減速橋，前3后5板簧懸掛保證了T5的承載性能。速比為3.909，速度與低扭兼顧的選擇。
輪胎規格為185R15 LT，算是小卡車型的標配了。此外，前輪部分配備了盤式剎車，散熱性能較好，可靠性更高。
由于T5的排放滿足國六b階段要求，標準更高，其后處理走的是EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路線，所以我們在底部可以看到一個體積巨大的后處理。
此外，需要注意的是國六b和國六a雖然統一稱國六標準，但國六b排放污染物的限制較國六a普遍減少了30%-50%，所以能滿足國六b的后處理系統會更復雜。
總結：
從東風小卡的產品陣營中，我們不難發現，舒適化、大馬力已成為目前小卡車型發展趨勢的一個重要分支。作為該分支的重點車型，T5基本做到了在動力配置方面一步到位，而且，輕量化的車身也確保了其載質量在法規范圍內滿足卡友所需。對于從事商超配送的卡友來說，T5不失為一個舒適可靠且經濟的選擇。
此外，T5直接滿足國六b排放不僅體現了東風對于未來小卡市場內自身產品力的絕對信心，而且在當前越發嚴格的排放法規之下，某種層面上來說，國六b也是一種技術價值的體現。
銷往全國各地，原裝正品
