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120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果

歐馬可箱體為厚實感十足的蒼柵結構，共分為三層，但不支持活動拆卸，因此兩側的支撐力會更加的穩固，適合運輸大件的重物。

貨箱的前部設置了小水箱，對于山區路況來說，淋水能夠有效的為剎車鼓降溫，保障車輛穩定的制動效果；爬梯為兩用性，既能登車用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤兩側的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質油箱來的高，因此成為了目前中輕卡的主流配置；同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

福田康明斯柴油機采埃孚變速箱組成的超級動力鏈

國內輕卡用戶一般在買車時主要看“3大件”：發動機、變速箱、駕駛室，這3大總成也是決定一款輕卡產品技術水平的重要標準。在一直走路線的歐馬可，憑借著超卡外觀E4駕駛室，福田康明斯柴油機 采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，一直國內輕卡市場，也得到了冷鏈、快遞等值客戶的認可。如果說之前受價格、技術等因素限制，搭載采埃孚變速箱的歐馬可產品面向部分車型部分領域，如今，隨著福田采埃孚輕型變速箱公司產品實現國產化，這一國際變速箱總成全系列輕型產品將全部作為資源標配到歐馬可超級輕卡車型上。

事實上，歐馬可超級輕量化產品聚合諸多xian行技術。無論是顛覆性的先應用高強度鋁合金材料車架、航空級玻纖復合材料片簧，還是鋁合金單根傳動軸、鋰電池的應用，均實現輕量化與產品性能的全方面升級。盤式制動器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規輕量化手段，亦得到充分應用。

同時，歐馬可超級輕量化產品更搭載了專屬定制一體化集成的X超級動力鏈，澎湃動力&高傳動效率于一身，全方面提升運輸效率與整車經濟性表現。液壓助力制動、EBS ESC電子制動、TPMS胎壓監測系統、EPB電子駐車系統、電動轉向系統、LDW車道偏離系統、車聯網遠程控制等豐富智能化配置的應用，保證運輸更安全。