雙套管值得信賴「多圖」

雙套管的性能優勢

控制輸送用氣量：

雙套管系統在供氣管上設有調壓和節流裝置，以保證輸送系統在設計要求的工況下運行，從而保證輸送系統各單元同時運行時用氣量穩定。一方面可改善供氣系統和設備的運行工況，同時也防止各單元在運行過程中因工況不同互相“搶”氣而引起堵管。

自動調節輸送工況：

在每根雙套管的始端配置有混灰器（即輸灰濃度自動調節裝置），當系統異常輸灰濃度過高，輸送壓力升高至設計預定值時，混灰系統自動開啟氣旁路，增加輸送氣量，調節灰氣至適當的濃度比，提高輸送能力，將“堵管”消滅在萌芽狀態。

雙套管可以實現低速輸送、低磨損

雙套管濃相輸送系統采用較低的輸送速度，起始速度為4-6m/s，末速為10-12m/s。高速磨損是氣力輸送較難解決的一個難題。由于氣固兩相流的特殊性，常規的系統計算流速是以空氣流速為依據，而無法真正確定物料的流動速度，但從系統輸送機理可判斷其物料的運動速度，常規的正壓輸送系統是懸浮輸送機理，物料以懸浮速度于壓縮空氣中運動，因此其運動速度接近氣體運動速度；而雙套管系統是靜壓輸送機理，物料是以半栓塞狀運動，且上部又有內旁通管分流氣流，因此物料的運動速度大大低于氣體運動速度，與常規正壓輸送系統相比，即使是同樣的系統計算流速，其物料的流速也遠低于常規正壓輸送系統。雙套管產品介紹：雙套管氣力輸灰技術是國外八十年代中期興起的一項正壓濃相氣力輸灰技術，其主要特點是在輸送管道內部裝設有一直徑較小的內管，內管每隔一定的間距開設有特定的開口。

眾所周知，物料對其他物體的磨損速度與該物料的運動速度的三次方成正比，雙套管濃相輸送系統同常規系統相比，物料的輸送真正運行在低速狀態下，因此對管道和彎頭的磨損可以降到很低。由于較低的物料流動速度，極大的降低了物料對管道及管件的磨損，因此，可選用普通鋼管作輸送管道。同時，多罐同時運行的方式能將電除塵器后部電場的排灰采取混送方式，以緩解超粗顆粒灰和粘性大的超細灰密相輸送的困難。

雙套管的焊接技巧

1、根據用途來分，焊接雙套管有一般用途和高溫高壓用等，后者用的管子往往是特種合金鋼，必須考慮和解決焊縫在焊接過程中產生收縮裂縫問題和熱影響區管材機械性能不因焊接作業影響而過大變化。

2、根據管壁厚薄來分，鋼帶等比較薄的材料制成的管子可以使用高頻焊接，有些薄壁管可以用保護氣體方法焊接;壁厚超過2mm的管材可以用手弧焊。

3、根據管材的直徑大小來分，直徑小只能一面焊的和技工可以鉆進管子里去實施兩面焊接的。單面焊接的對焊工技術提出要求，能做到單面焊接兩名成形，通過鋼球試驗，保證截面積通過能力和焊縫成形均符合設計要求。

4、只要管子材料是高強度合金鋼，包括耐溫、耐壓、耐磨、耐低溫的合金鋼鋼管，都要在焊接工藝上著重落實防止由于焊接高溫作業產生馬氏體組織，出現裂縫的傾向，工藝上一般要求是，焊條要選擇好，并且按要求焙烘發給焊工使用，焊縫兩邊焊前要去油、去水、去銹、去雜物，清潔干凈，焊接線能量盡可能小些，盡量減少焊接過程中擺動，后一道焊縫的排列盡可能對熱影響區有退火作用。焊后緩冷，用石棉布等蓋等措施。由于氣固兩相流的特殊性，常規的系統計算流速是以空氣流速為依據，而無法真正確定物料的流動速度，但從系統輸送機理可判斷其物料的運動速度，常規的正壓輸送系統是懸浮輸送機理，物料以懸浮速度于壓縮空氣中運動，因此其運動速度接近氣體運動速度。

5、為了保證管子的焊接質量，對焊工要培訓和考試，合格上崗。焊工要焊好鋼管，除了基本理論，要琢磨操作技巧，管子的焊接過程可能包含著俯焊、立焊和仰焊幾種姿態(管子不能轉動情況下)，選擇好電流的大小要照顧到立焊和仰焊的成形(有些管子不是很大，一次成形，無法中途調整電流)，過程當中控制好電弧的穩定和成形，可以適當擺動，要成形和必要的擺動結合好。我公司嚴格按ISO9001-2008質量管理體系組織生產，確保生產優良的陶瓷復合管、雙套管，以大限度滿足用戶的需要。

20世紀30年代以來，隨著帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接雙套管成本低、生產。