佛山高亮度工程模圖片信息推薦 途亮反光材料值得信賴

反光膜的誕生歷史

反光膜是一種已制成薄膜可直接應用的逆反射材料，也是應用zui為廣泛的一種逆反射材料。 1937年，世界上di一塊反光膜在美國的一家實驗室誕生。是交通標志大規模應用反光膜歷史的起點。1939年，在美國明尼蘇達州的公路邊，di一次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標志牌，從此，揭開了一系列反光產品用于交通標志的新時期，開展了一個全新的交通安全行業。這一年，美國交通標志國家的標準中(1939年版美國《統一交通控制設施手冊》，Manual of United Traffic Control Devices, 1939)正式規定，要使用反光膜制造交通標志。

微棱鏡反光膜

微棱鏡反光膜的逆反射原理與工程級(透鏡埋入式)和高強級(透鏡密封型)反光膜不同，工程級和高強級反光膜均采用玻璃珠反射原理，而微棱鏡反光膜的反射原理是運用微棱鏡的折射與反射。微棱鏡反光膜的主要代表性產品，從逆反射特點和結構上，主要可以分為四類:注重遠距離識別性的截角棱鏡、注重近距離大角度識讀性的截角棱鏡、兼顧遠距離識別性能和近距離識讀性能的全棱鏡，和這些棱鏡技術與新型材料技術相結合的新型棱鏡型反光膜。他們是順應應用層次的多元化，而在近些年涌現出來的應對不同層次需求的新型反光材料。

全棱鏡反光膜

全棱鏡反光膜是使用全棱鏡結構完成的棱鏡型逆反射材料，其特點第二章里已經有所介紹，簡單說，就是去除了傳統微棱鏡結構中不能反光的部分，使反光膜全部由可以實現全反光的棱鏡結構組合而成。它結合了遠距離和大角度微棱鏡反光膜的兩種特點，在保持正面亮度大、遠距離容易發現的同時，提高了在50-250米距離時的大入射角和觀測角下的反光亮度。

這種全棱鏡反光膜的問世，突破了棱鏡型反光膜不能同時兼顧遠距離反光能力和近距離反光能力的學術屏障。它根據車燈光傳播的路徑和方式，找到了在理想距離內的標志視認需要的角度(入射角和觀測角)，再確定了傳統截角微棱鏡上的不反光區域，然后將這些不反光區域去掉，從而實現了單位面積反光膜上的反光結構面積100%，也就是所謂的"全反光"。

車身反光材料的三大特性

特性一，耐磨和耐洗性

和其他材料不同，車身反光材料具有良好的耐老化耐磨和耐洗性。可以水洗或干洗不易脫落，經持續洗滌后仍可維持原來75%以上的反光效果。  

特性二，廣角性

反光材料不僅在反光效果上優于其它品牌的同類產品，且具有廣角性。即當光線從與反光材料表面成極大角度入射時仍能獲得良好的反光效果。

特性三，反光性

當然，反光性是車身反光材料代表特性。它們能夠保證汽車在夜間或視線不良環境中提供zui有效zui可靠的個人安全保障。反光材料的出現順利解決了“看到”和“被看到”這一夜間行車難題。既保證了自身安全，又不會傷害到他人。