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發布時間：2020-08-05 05:37
卡車保養：忌活塞明火加溫 由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
據了解，新斯太爾D7B雙油箱車型較大可加注燃油1000升。在冬季寒冷地區，加注少量低標號柴油即可解決冬季啟動難的問題。并且，大容積油箱可以直接提升運行提成，節約進站加油的時間消耗。
據介紹，新斯太爾全系車型通過新技術、新結構、新工藝、新材料的應用，以及整車總成匹配進行優化，6×4牽引車自重在7.6 -8.6噸。
新款斯太爾M5G從外觀上即可看出，它與東風天龍的駕駛室有些相像，但是并不是同款駕駛室，使用的是UD久遠的駕駛室框架，在側面與東風天龍較為相似，所以容易造成用戶在視覺感官上的誤解。
它與“大哥”斯太爾D7在外觀上的區別則微乎其微，主要體現在導流罩與配置上，可惜現在斯太爾的用戶群遠不如重汽豪沃，選擇它的更多是因為對斯太爾的那份情懷。
整體上看，斯太爾D7B牽引車之所以贏得買車者的認同，除了依托強勁的動力，外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也有著優越展現，實實在在地滿足駕駛者買車要求。所以斯太爾D7B牽引車有著比較高的內在價值。整體上看，現在市場上的好車愈來愈多，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶，正如斯太爾D7B牽引車。對于這款內在價值較高的斯太爾D7B牽引車，各位是否有自己特別的見解呢？
