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當(dāng)遭到核wu器或生化wu器襲ji時(shí),關(guān)閉進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)道內(nèi)的所有防護(hù)密閉門,采用內(nèi)部空氣循環(huán)進(jìn)行隔絕式防護(hù)通風(fēng)。在上海地鐵的人防建設(shè)中,充分考慮了清潔式通風(fēng)和隔絕式防護(hù)通風(fēng)。而深圳在后期的地鐵建設(shè)中,對(duì)重點(diǎn)車站和一般車站的通風(fēng)系統(tǒng)分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般車站考慮清潔式通風(fēng)和隔絕式防護(hù)通風(fēng),重點(diǎn)車站除需考慮清潔式通風(fēng)和隔絕防護(hù)外,還特別設(shè)置了濾毒通風(fēng)設(shè)備。結(jié)構(gòu)拉結(jié)筋底板、側(cè)墻、頂板及防倒塌樓梯板雙層雙向配筋綁扎時(shí)須設(shè)梅花型布置的拉結(jié)筋，拉結(jié)筋間距不得大于500mm，直徑不得小于6mm。在早期的地鐵人防工程(如北京地鐵1號(hào)線)中,曾設(shè)置過(guò)濾毒通風(fēng)設(shè)備,由于投資較大,后來(lái)就取消了。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人防工程防護(hù)設(shè)備的不斷改進(jìn)及地鐵人防在人防總體規(guī)劃中重要性的增加,有必要對(duì)個(gè)別重點(diǎn)車站設(shè)置濾毒通風(fēng)設(shè)備,但對(duì)如何確定重點(diǎn)車站應(yīng)有明確的規(guī)定。

套管預(yù)埋

預(yù)埋套管定位要準(zhǔn)，間距留足，做法標(biāo)準(zhǔn)。人防區(qū)所有穿墻管線、管道應(yīng)從預(yù)埋套管內(nèi)穿，具體預(yù)埋套管做法詳見專業(yè)施工大樣圖，預(yù)埋套管一般均突出墻面，密閉穿墻短管伸出墻面的長(zhǎng)度一般為：電纜、電線穿墻管宜為50 mm，給水排水短管應(yīng)大于40 mm，通風(fēng)短管應(yīng)大于100 mm。地鐵作為戰(zhàn)時(shí)人員待蔽所又有別于《規(guī)范》中的戰(zhàn)時(shí)二等人員的掩蔽所。

人防竣工驗(yàn)收

此時(shí)已完成建筑、結(jié)構(gòu)、水電、通風(fēng)等所有人防專業(yè)施工內(nèi)容，工程已達(dá)到可用狀態(tài)。防空地下室竣工專項(xiàng)驗(yàn)收由建設(shè)單位組織，市人防辦（民防局）、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、防護(hù)、防化設(shè)備廠人員參加。

其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件

除了規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和圖集以外，人防監(jiān)理依據(jù)還包括人防地下室各專業(yè)施工圖、人防設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審紀(jì)要、人防質(zhì)監(jiān)交底、工程監(jiān)理委托合同、人防設(shè)備采購(gòu)安裝合同、建設(shè)工程施工合同、經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、人防施工專項(xiàng)方案。